中型车|拿什么叫板雅阁、凯美瑞？试驾起亚K5凯酷2.0T
作为东风悦达·起亚的全球战略性车型 ， K5已经迎来了它的第三代产品 ， 还记得第一代K5问世的样子吗？别具一格的造型、虎啸式前脸 ， 再配上18英寸拉丝面儿的大轮毂 ， 说它是个超凡脱俗的产物 ， 应该不足为过吧？
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预售价格满意否？
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如今韩系主力经过长时间的沉淀终于回归了 ， 不仅公布了预售价格 ， 还被赋予了新的称号ALL NEW K5“凯酷” ， 虽然我也没搞懂这名字是咋音译过来的 ， 但好在叫起来还算顺口 。 好吧 ， 咱闲言少叙 ， 跟着我一起看看这个韩系新秀 。
外观够凶、够酷
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4980*1860*1445mm
轴距2900mm
第一眼看到实车的时候 ， 相信每一个人都十分惊讶 。 这还是我认识的K5吗？这外观设计的是不是太拉轰了？基于第三代i-GMP平台打造的凯酷 ， 从虎啸进化到虎鼻式的前脸造型不仅让它看上去更有张力 ， 而且给人的视觉冲击感也很强 。 设计师也很懂国人的审美 ， 因为不是所有用户都喜欢那么张扬的外观 ， 只要整体造型看着舒服、顺眼就齐活了！
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头灯的样式也和前脸一样独特 ， 官方定义为“心跳式”的全LED灯组 。 但说句实话 ， 我觉得叫“心动式”应该也不为过 。 因为当它点亮的那一刻 ， LED通过透镜散发出光芒 ， 仿佛真的让人对它有一丝心动 。 您还别不信 ， 有机会您也见见实车 ， 看看这种感觉是不是也刚巧呼应上了？
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车身侧面走的是时下流行的“溜背风格” ， 年轻动感绝对符合凯酷的调性 。 一条由细变粗的镀铬饰条从A柱向车尾划过 ， 所到之处都能凸显出它的与众不同 。 19英寸的大轮毂在同级别车型里 ， 还是很少见的 ， 只是造型显得过于简单 ， 相比之下还是更喜欢初代顶配车款拉丝轮毂的样式 。
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虽然是溜背不是掀背 ， 但它的后风挡玻璃面积并没有缩小 ， 不会影响驾驶员观察后方车辆的视线 。 其次 ， 双边四出的排气造型 ， 全部都是“真排气” ， 可以冒烟儿的！虽然没什么动静（声浪） ， 但配合上中间那条装饰性大于实用性的扩散器 ， 还是有点运动范儿的 。
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当时下都流行贯穿尾灯的时候 ， 凯酷自然也不能落后 。 将一体式的贯穿灯带做了虚线的设计 ， 为的是让它看上去更有层次感 ， 辨识度也更高 。 但话说回来 ， 这样的设计我是不太感冒 ， 相比之下我还是喜欢“一条线”样式的贯穿尾灯 ， 见仁见智吧 ， 大家也可以说说自己的观感 。 但您别说 ， 这虚线造型的尾灯设计 ， 我还真是头一次遇见 ， 先不说它好看与否 ， 但这辨识度是真的高 ， 而且看一眼保准让你过目不忘 。
内饰氛围不一般
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看完外观再到车里瞜一眼！和初代K5相比 ， 凯酷的内饰变化简直是翻天覆地 。 平底的方向盘握感不错 ， 大小也很适中 ， 而且上面的按键手感也很到位 。 两块儿12.3英寸的液晶大屏 ， 无论是清晰度还是显示界面 ， 都超出了我的预期 。 换挡旋钮的阻尼感不错 ， 并不会感觉很廉价 ， 但中控台饰板大面积采用了亮面钢琴烤漆的材质 ， 虽然提升了豪华感 ， 但很容易出现划痕和手印 ， 在耐磨度和美观上还是会有些影响的 。
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