11-20万|这款车要“重回巅峰”了，换装四缸机后确实香，7月销量再破3万台( 二 ) |紧凑型车|别

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至于动力方面，新款别克英朗搭载的1.5L四缸发动机确实很受人欢迎，匹配6挡手自一体变速箱。发动机最大功率为113马力，峰值扭矩141牛米。不过新款别克英朗还保留了一款1.3T的三缸机型，同样匹配6挡手自一体变速箱，最大马力为163匹，峰值扭矩230牛米，而且这款发动机在油耗方面也很有心得，工信部综合油耗仅为5.3L 。

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至于底盘方面，别克英朗采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘调校技术相当成熟，小编驾驶车子经过一段比较坑洼的路面时，颠簸感已经被过滤到了一个很舒适的程度。而且车窗全部关闭之后，窗外的风噪声和胎噪声也很轻微，说明新款别克英朗在滤震性和隔音性方面都做的比较优秀。

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总而言之，三缸发动机的技术虽然比较成熟，只不过它的缺点也比较明显，况且在市场上的保有量也比较低，所以很难被消费者们所接受。而如今新款别克英朗的销量也证明了这一点，哪怕这款四缸发动机的技术相对来说已经有些落后了，也依然不能阻挡人们对于它的热情。

11-20万|这款车要“重回巅峰”了，换装四缸机后确实香，7月销量再破3万台( 二 )

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