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11-20万|这款车要“重回巅峰”了，换装四缸机后确实香，7月销量再破3万台


对于大多数的汽车爱好者而言 ， 三缸发动机就像姥姥不疼舅舅不爱一样 ， 凡是搭载三缸机的车型没有一个销量好的 。 就拿以前的别克英朗来说吧 ， 在前几年的国内市场上叱咤风云 ， 一直都是别克家族销量最好的经典轿车 。 不过自从国六政策出台之后 ， 别克英朗因为全系更换了三缸发动机而被国人所嫌弃 ， 就算最后采用了以价换量的策略来换取生存空间 ， 也依旧难挽大厦将倾之势 。

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经历了一次又一次的碰壁 ， 别克也终于不和消费者们较劲了 ， 如今换装了四缸机的全新2021款别克英朗已经正式登陆市场 ， 从目前的销售情况来看 ， 结果还是非常喜人的 。 就在刚刚过去的7月份 ， 别克英朗的销量再次突破了3万辆 ， 达到了30002台 ， 相比去年同比增长了25.7% ， 在紧凑型家用轿车领域排行榜当中名列第四 。 这一结果也让很多人为之吐槽 ， 早这么干不就好了 ， 非要执着于三缸机 。

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其实为了节能减排 ， 三缸机才是真正最合适的车型 ， 不过怠速抖动这一问题不解决 ， 就算说的天花乱坠 ， 相信很多人也不会买账的 。 别克英朗也正是因为看清楚了形势 ， 所以才重新换装的四缸发动机 ， 从目前的情况来看 ， 它重回巅峰的势头已经很明显了 。

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新款别克英朗的官方指导价为11.99~12.59万 ， 而且新车上市才短短几个月就给出了非常大的优惠力度 ， 实际的成交价格已经和很多国产车相媲美了 。 而且除了价格优势之外 ， 别克英朗的其它方面也很不错 ， 就拿颜值来说吧 ， 虽然不至于吊打同级其它车型 ， 但是所展现出来的英姿也是很多车型所能媲美的 。

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整个车体的设计十分简约大气 ， 线条勾勒的痕迹非常完美 ， 而且构造条理清晰可见 ， 再加上飞翼式的镀铬前脸 ， 将年轻时尚和运动激进完美的融为一体 ， 形成了经典的美系别克风格 。 而且皮卡丘的车身用料非常高级 ， 车顶还采用了激光钎焊一体化设计 ， 再加大量高强度的钢材 ， 在一定程度上提升了车身的硬度 ， 对车内乘客的安全有很大程度的帮助 。

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别克英朗长宽高分别为4609×1798×1464mm ， 最大轴距2640mm ， 从数据上来看 ， 虽然不是特别突出 ， 但是因为车内布局设计的相当合理 ， 所以整体的乘坐空间还是非常不错的 。 就拿小编这1米77的个头来说吧 ， 坐进里面也没有感受到什么拥挤和压抑 ， 而且地台中间没有明显的凸起 ， 就算后面满载也不会影响乘坐舒适度 。

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【11-20万|这款车要“重回巅峰”了，换装四缸机后确实香，7月销量再破3万台】11-20万|这款车要“重回巅峰”了，换装四缸机后确实香，7月销量再破3万台
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至于别克英朗的内饰 ， 看起来和老款车型相差不多 。 无论是整体的布局还是细节处的用料都很不错 ， 小编最喜欢的就是中控屏幕了 ， 和车头的飞翼式设计元素有着很高的相似程度 ， 虽然尺寸不是很大 ， 但所有数据都能非常清晰的显示出来 ， 可以让人很直观的接收到反馈出来的信息 。


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