中型车|初心的倔强 - 马自达百年
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缘起
说起日系汽车 ， 一定会有很多朋友们又该争论不休 ， 对于不同的个体而言 ， 大家一定都好恶有别 。 但对于有些车迷朋友来说 ， 日系车正是他们接触的第一台车 ， 随着阅历的丰富和人生轨迹的不同 ， 也许他们会接着喜欢上德系车 ， 法系车或者美系车型 ， 基于不同的理解 ， 有很多人最终还是会回到日系车上 。
它们皮实耐用无需细心呵护 ， 它们在都市道路中展现出的轻盈可以让人们轻松驾驭 ， 对于“车”这个事儿本身来说 ， 无论是玩还是用 ， 日系品牌的确有他们自己独到的见解 。
在众多几经沉浮的日系品牌中 ， 有一个品牌拥有着独特的魅力 。 对于丰田、日产和本田来说 ， 他们自己定义为“小厂” ， 也正因如此 ， 他们如果想在汽车历史中浮现 ， 就必须拥有属于自己独特的灵魂 ， 这就是今年正值百年生日的马自达 。
说起马自达 ， 从名字呈现便与其它日系品牌不同 ， 像丰田、本田、日产等等大厂 ， 都是由姓氏命名的 ， 其实大家有所不知 ， 马自达其实也是来自日本的姓氏——松田 。
作为马自达品牌的创始人 ， 松田重次郎1920年创立了东洋软木公司 ， 在投入汽车行业之前 ， 松田重次郎拿手的产品是葡萄酒木塞 。
“松田”在日文里的发音是“Matsuda” ， 但是英文拼写中间的“tsu”会让有些外国人不知如何发音 ， 所以松田重次郎翻遍了字典 ， 想找一个全世界都能叫出的名字 。 最终 ， 松田重次郎在源于波斯的拜火教史籍中找到了一位光明之神Ahura Mazda ， 而这个名字中的“Mazda”与“Matsuda”发音最像 ， 同时寓意也好 ， 自此之后 ， 松田自动车株式会社便有了“马自达Mazda”的国际化名称 。
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在马自达百年历史中的第一个机动车产品其实并不是四轮轿车 ， 而是一台两轮的摩托车 。 20世纪20年代 ， 松田重次郎将公司从软木公司改成“东洋工业公司” ， 当时正值1923年东京大地震后 ， 城市交通问题是当地居民最大痛点 ， 松田重次郎便带领公司 ， 借鉴英国和德国的摩托车经验 ， 打造搭载马自达自己的0.250升二冲程发动机的摩托车 。
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1931年 ， 马自达设计和研发的第一台小型三轮载货汽车投产 ， 1931年投产 ， 车名是Go-Type DA 。 这台三轮车伴随位于日本广岛的马自达经历了历史的沧桑 。
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【中型车|初心的倔强 - 马自达百年】自我突破的60年代弄潮儿
战后日本的工业发展速度很快 ， 人们在和平时代慢慢恢复了祥和的日常生活 ， 当时日本政府为了鼓励汽车工业 ， 发布了“轻自动车”标准 ， 而马自达也在这时进入了全面生产四轮汽车的时代 。
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1960年 ， 一台小巧可爱的马自达四轮轿车面世 ， 它精致灵动 ， 搭载一台0.356L两缸发动机 ， 采用后置结构 ， 一经面世 ， 便吸引了所有人的注意 ， 它便是R360 Coupe跑车 ， 只要开它上路 ， 当时人们都会回头多看上两眼 。 也正是这台运动型K-Car ， 奠定了马自达灵动驾乘感和优美观感的品牌基石 。
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