首席出行官|漫Car丨解读本田NSX的前世今生( 二 )
第一代NSX推出多个版本的车型 ， 除了NSX Type R ， 还有NSX Type T（Targa半敞篷版）、NSX Type S ， 后来还推出采用C32B发动机的小改款NSX 。
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2002年推出的中期改款NSX取消了立体的“跳灯”设计 。 并且 ， 在同年更强的NSX Type R推出 ， 并再次击败法拉利成为当时世界上第一台纽北成绩跑闯进8分钟内的量产车 。
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不过 ， 由于其巨资研发、高成本制造也使NSX成为累赘的项目 ， 导致本田吃不消 ， 最终在2005年被迫宣告停产 。
15年 ， 一路狂奔 ， 作为本田的精神领袖 ， 第一代NSX走到了高速的尽头 。
直到2011年 ， 漫威大电影《复仇者联盟》拍摄时 ， 被发现钢铁侠的座驾已从奥迪R8换成一辆Acura敞篷超跑 。 而这辆Acura或许暗示该车正是新一代NSX的雏形 。
在2012年初 ， Acura宣称将在三年内实现新一代NSX的量产面世 。
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2015年 ， 本田让NSX回归 。 不过这次是带着黑科技而来 ， 采用3.5T V6+三电机配合9速双离合变速箱的动力总成以及SH-AWD系统 。 其综合最大功率427kW(580PS)、峰值扭矩644Nm ， 并将竞争对手瞄准奥迪R8 V10 performance（611马力）、保时捷911 Turbo S（581马力）、日产GT-R Nismo（600马力）等 。
精神领袖回归 ， 让本田品牌的灵魂再次升华 。
不过 ， 讴歌NSX其在国内高达289万的售价 ， 只能让本田粉们望尘止步了 。
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