环球车讯网|BMW穿肠过 JDM心中留 丰田Supra的复兴之路
泡沫经济让日本性能车有过一段辉煌的历史 ， 但放眼于当下 ， 高龄战神拄拐难立 ， 东洋跃马直降百万无人问津 ， 日系性能车似乎看不到未来 。 直到一天 ， 丰田一招“秽土转生”宣布Supra复活的消息传来 ， 这就像一个C梦将国内车迷惊醒 ， 虽然知道Supra与中国暂时无缘 ， 但也毫不犹豫的躺下身继续回味梦中的那股甘甜 。
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在说新Supra之前要说说代号为JZA80的第四代Supra为什么备受追捧 ， 因为快 。 废话 ， 任何一辆车出名都是因为快 。 但Supra属于傻快那种 ， 它和GT-R还有些不同 。 GT-R好歹能在日本国内外的赛事上和法拉利、保时捷等西方科技战士掰掰手腕 ， Supra上了赛道完全就是陪衬 。 汽车运动玩法很多 ， 场地赛、漂移赛、直线加速赛 ， Supra也有自己擅长的领域 ， 那就是直线加速 。
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第四代Supra搭载大名鼎鼎的二狗子——2JZ-GTE发动机 ， 3.0升基础排量让它赢在起跑线上 ， 再加上涡轮增压的加持 ， 在那个年代丝毫不惧GT-R的RB26DETT 。
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第四代Supra诞生时值日本“君子协议”时期 ， 虽然原产仅设定280马力 ， 但强大的改装潜能以及铸铁缸体皮实的身躯让Supra可以轻松马力翻翻 。 热爱直线加速赛的美国更是狂野 ， 原厂320马力完全不够那些从小就玩肌肉车的小伙儿们把玩 ， 大力出奇迹式的千匹魔王比比皆是 。
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最近油管上出现了大量“Is that a Supra？”系列视频 。 虽然是个梗 ， 但也透露出国外车迷对Supra的仰慕与热爱之情 。 趁着炮竹芯里的火药还没潮透 ， 丰田赶快擦出了一丝火花 ， 点燃了粉丝们的热情 ， 第五代丰田Supra来了 。
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第五代丰田Supra与宝马Z4同平台生产 。 听到这你可能会觉着这就像日本寿司里卷了一根儿德国香肠一样 ， 不是地道JDM味儿 。 但饥渴的JDM粉丝们哪管的了这些 ， 招呼就是了 。 2020东京改装展上放眼望去都是Supra ， 不说还以为丰田是大赞助商呢 。
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在一些人看来 ， 丰田这一做法是消费情怀 ， 但其实背后却有着复兴日系性能车的野心 。 丰田章男可比国内某麟的“刀客特王”靠谱得多 ， 是实打实的最会开车的车企老板 。 这么一位爱玩车的社长却发现自己公司下面的车型都越来越佛系 ， 他能不着急吗？于是开始寻找研发运动型汽车的合作伙伴 ， 最终选择了宝马 。
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丰田与宝马展开合作双方取长补短 ， 宝马掌握着尖端的发动机、底盘技术 ， 而丰田掌握着前沿的混动、氢能源技术 。 在丰田的帮助下 ， 宝马新能源技术突飞猛进 ， 赶超奥迪与奔驰 。 在宝马的帮助下丰田也更加注重驾驶 ， TNGA架构下的所有车型都以提高驾驶品质为最高优先级 。
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