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|手艺男人的江湖主义：有个自称恶棍的机车男


“我希望机车不只是出现在电影里、国外的街道中 ， 而是真实存在我们自己的生活里”

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侠 ， 有处江湖之远的高邈 ， 有为国为民的大义 ， 有性命相交的情分 。 但对于恶鸟来说 ， 恶棍精神就是他的“游侠”的魂 。
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“‘恶’不是‘邪恶’的‘恶’ ， 英文中oddbird的前缀‘odd-’ ， 是‘奇异’的意思 。 恶棍精神 ， 它是一个突破现状、挑战平庸的代名词 。 ”所以 ， 恶鸟出产的两代恶棍机车 ， 致敬机械黄金时代的同时 ， 都是从零开始 ， 保留上世纪令人惊叹的设计 ， 也不断挑战经典 ， 让每款机车都充满野心和向上的精神 。
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恶棍机车带来的荣誉并没有让恶鸟沉迷其中 ， 而是不断突破 。 机车之外 ， 恶鸟带头创设独立的文化品牌——联邦走马 。 独立出版、装置艺术、策展 ， 都在杭州钱塘江畔拉开帷幕 。 他们诗意地“搞钱” ， 也专注搞文化和艺术 。 像个理想主义斗士 ， 恶棍机车一直在路上 。
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【|手艺男人的江湖主义：有个自称恶棍的机车男】2017年4月 ， 恶鸟作为新工匠的代表 ， 参加了著名财经作家吴晓波主持的主题为“大国新工匠”的节目 ， 他戴着黑色圆框眼镜 ， 穿着军绿色风衣 ， 推着第二代恶棍机车出现在台上 ， 吴晓波问他：“据说你拒绝了六次风投？”
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“不是拒绝投资 ， 是拒绝投机吧 。 ”恶鸟说 。
“因为那些投资人考虑的是你一年卖多少车 ， 能赚多少钱 。 但我不认为恶棍机车只有销售的这一部分 ， 它还有背后很大的品牌文化的一部分” ， 恶鸟将其称之为恶棍精神 。
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2015 ， 恶鸟结束红利最高的十年互联网生涯 ， 从零开始降格进入机械制造业 ， 开始他机械文艺复兴的野心 。
从研读专业书开始 ， 他花了两年时间读了上千本机车相关书籍 ， 积累消化后 ， 他直接向哈雷发起挑战 ， 以1903年威廉·哈雷为原型进行复刻 。 把脑海里的构思手绘成草图 ， 接着3D建模、渲染出图 ， 确定设计风格后 ， 开始打造样车 。
样车的任何部件都需要纯手工打造 ， 比如靠手工敲油管 ， 用钢管弯车架 ， 甚至连哪个零件配什么型号的螺丝钉都是一种讲究 ， 在这过程中 ， 恶鸟还学了一堆电焊机床、铝板喷漆等技能 。 但第一辆样车做成后 ， 恶鸟还是觉得它稍显圆润 ， “往设计复古走了 ， 而不是往文化复古走 ， 这是不一样的” 。 于是推倒重来 ， 重新画图、重新手绘草稿和3D建模调试 ， 设计到第三版的时候 ， 打造出的样车才让恶鸟点了头 。
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在第一代恶棍机车上市前 ， 因为厂家惯于把车头前倾5°以提高舒适度 ， 为了保持文化的原汁原味 ， 恶鸟决定把车架全部换掉重做 ， 即使重做的成本相当于车价的十分之三 。
同年10月 ， 第一代恶棍机车终于诞生 ， 限量的五百台一售而空 ， 并在上海设计展上获得三等奖 ， 仅美国建筑大师本杰明·伍德就买了三辆 ， 各种博物馆、4S店也都买回去当陈设 。 恶鸟的手机里存满了各种“买家秀”


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