续航|买车就送游艇使用权？深度试驾广汽蔚来007
NEDC续航超600公里 ， 与经典电影角色同名 ， 买车送游艇驾驶课和无限时游艇使用权 。 怎么样？是不是越听越起劲 ， 插俩翅膀马上就能飞的感觉 。 虽然说到的这几个标签都有些许缥缈 ， 但真的有辆车实际做到了 ， 那就是广汽蔚来007 。 那除了这些上述提到的标签以外 ， 007车辆的整体表现如何呢？下面就让我们一起来试驾一下 。
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■ 动力设定
007在动力方面搭载最大功率150千瓦 ， 最大扭矩350牛·米的驱动电机 。 动力电池组匹配容量为93千瓦时的三元锂电池组 ， 官标百公里电耗16.7千瓦时 ， NEDC续航里程为643公里 。
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从动力参数上来看 ， 007的驱动电机表现虽然相对平和 ， 但是在续航里程方面却领先于多数纯电动车型 。 这一点是其动力部分相较于多数竞品车型的一大优势 。
■ 实际驾驶感受
驾驶方面 ， 007配有常规的“运动、标准、经济”三种驾驶模式可选 。 不同模式之间的差异主要集中在油门踏板的响应速度上 。 而用户还可根据自身需求和使用习惯 ， 选择“单踏板和极致节能”两种模式 。 这其中单踏板模式仅需用户通过控制油门踏板 ， 既可实现车辆的加减速 。 在堵车路况下单踏板的设定可以更好的减缓驾驶疲劳感 。 而极致节能模式为007在车辆状态上最为节能的模式 ， 开启后车辆会将最高车速限制在每小时90公里 ， 同时关闭座椅加热和氛围灯 ， 车辆的空调系统也会随之受限 ， 尽最大可能减少多余的电耗来提升车辆的续航表现 。
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在实际驾驶感受上 ， 007的整体行驶质感要更注重舒适性一些 。 驱动电机在参数上虽然并没有特别强的优势 ， 但带动起007这样大的车还是丝毫不肉的 。 在标准和经济两种驾驶模式下 ， 007的行驶质感相比较同价位的纯电动车型还是很出色的 。 动力的线性输出和车辆的灵活响应 ， 丝毫不会让你觉得这辆大车会难开 。 这种成熟的行驶质感也是在新势力品牌车型中非常少见的 ， 可见广汽蔚来在007的调校上还是花了不少心思的 。
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而当你追求激情将车辆调节到运动模式时 。 007的油门踏板会变的比其他模式敏感很多 ， 脚部轻微的踩踏动作都会被油门捕捉到 ， 从而迅速的输出动力来响应驾驶者的加速需求 。 这种加速感受非常畅快 ， 在封闭道路下踩地板油的加速感受也很刺激 。 但缺点是运动模式下油门踏板的这种敏感过于激进 。 如果日常行驶在车流较大的市区或高速路段时想躁动一下 ， 显然这不是一个明智的决定 。 因为敏感的油门在促使车辆快速响应加速需求的同时 ， 在车流中你就总要大力踩刹车来控制车距 。 这种一窜一停的体验显然没什么乐趣 ， 反倒弄的自己都烦 。
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至于单踏板和极致节能两个模式 ， 其实更多的是为了照顾到车辆的续航表现 。 在此基础上 ， 单踏板的使用逻辑会在拥堵路况下更便于驾驶者控制车辆 ， 减缓驾驶疲劳感 。 而极致节能其实是一个相对不常用的模式 ， 更适合在车辆续航里程较低 ， 但又距离充电桩距离较远的时候使用 。 从而更好的保证续航 ， 避免因为车辆没电而被仍在路上的囧态 。
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