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汽车预言家|赴美上市前 关于小鹏你还应该知道些什么？



汽车预言家|赴美上市前 关于小鹏你还应该知道些什么？
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本周五 ， 国内第三家赴美上市的新势力造车企业“小鹏”将递交最新IPO申请 。 据内部人士透露 ， 本次筹资额将从之前被传的1亿美元提升至10亿美元 。 小鹏汽车官方虽未对该消息明确作答 。 但据上述人士透露：“消息基本属实” 。 如果一切进展顺利 ， 不排除小鹏将按照原计划于8月26日定价 ， 8月27日上市的相关事宜 。
几乎同一时间 ， 一则有关广东小鹏汽车科技有限公司发生的工商信息也被媒体关注 。 媒体揣测 ， 小鹏汽车正在就IPO问题紧锣密鼓的准备中 。 据了解 ， 小鹏科技注册资本于之前的60亿元增加至150亿元 ， 增幅达150% 。 而这家公司正是注册地为香港的XPeng （Hong Kong）Limited的全资子公司 。 对此 ， 业内人士分析 ， 这可能是小鹏运作海外上市过程的其中一个途径 。
今年新造车在资本市场的反响出奇的漂亮：蔚来因经营利好迎来股价回弹 ， 年中理想汽车又因资方运作使得上市后股价持续坚挺 ， 不久前特斯拉股价飙升 ， 估值持续高涨……一系列来自友商的利好信号 ， 都增加小鹏汽车赴美上市的决心与信心 。 有分析人士指出 ， 蔚来汽车本质上接近一家出行企业；理想则更符合一家纯粹汽车公司的气质；目前国内新造车中只有小鹏的企业特点接近特斯拉 ， 都带有浓厚的科技企业因素 。 这也成为人们猜测小鹏选择在纳斯达克上市的一个合理解释 。
眼下 ， 有关小鹏IPO的相关信息早已屡见不鲜 ， 可如今随着募集资金上升 ， 小鹏的这波“暗箱操作”也不断引人关注 ， 一些伴随的问题更引发众人思考 。 国内新造车扎堆上市的原因是什么？小鹏汽车上市后会有哪些风险？资本市场该如何看待这第三家叩门美股的新造车企业？
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扎堆上市的合理解释
据了解 ， 此次小鹏汽车重新递交IPO申请 ， 并将募集金额调整至10亿美元主要因为理想汽车相对稳定的股价对其带来的刺激 。 对小鹏而言 ， 目前生产、产品、技术已经实现全配套式发展 。 意味着从企业经营的角度 ， 上市后小鹏的溢价力将略高于理想汽车 。 如果上市后小鹏自身股价也能稳定在一个预期值上下 ， 那么首次招募的总额越高 ， 上市所对应的获益也就越大 。
毕竟 ， 从没有哪个生意人会因为钱多而觉得扎手 。 何况小鹏此次赴美IPO的根本目的就不是单纯依靠募资来解决企业经营所需 。 换种说法 ， 小鹏汽车上市不全是为了钱 。
其实早在两年前 ， 何小鹏在公开面对采访时就透露过类似观点：“小鹏不缺钱” 。 这种说法一方面来自何小鹏本人有倾其所有经营小鹏汽车的魄力；同时公司背靠阿里系的支持 ， 使得小鹏更拥有投资者的信任；另一方面则是在市场环境下行 ， 投资收紧的特殊时期 ， 小鹏仍旧能得到充裕的外部资金支持 。
资料显示 ， 不久前 ， 小鹏刚刚宣布完成近8亿美元C+轮融资 ， 资方包括卡塔尔主权基金的3亿美元融资 ， 以及Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等的5亿美元融资 。 要知道该体量的资金注入在当前新势力造车的宏观局势下十分少见 ， 预示着即便年内没有IPO打算 ， 小鹏汽车短期也没有较大的资金压力 。
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通过梳理可见 ， 从成立至今 ， 小鹏汽车共获得10轮融资 ， 累计金额超过百亿元 ， 其中距今最近的C轮、C+轮均发生在年内 。 可在今年上半年 ， 国内新造车公开发布的融资都不超过5次 。 而整套行云流水的资本占位 ， 背后不单是小鹏汽车的企业亮点 ， 更多的还其创始人何小鹏个人魅力对资本方的一次次取悦 。
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