11-20万|瑜亮之争，思域、次世代马自达3昂克赛拉究竟怎么选？
8月15日 ， 欧冠四分之一决赛 ， 巴萨2:8输于拜仁 ， 以令人唏嘘的姿态离开了今年的欧冠 。
很多网友感慨：“本以为是火星撞地球 ， 没想到是常威打来福” 。 作为欧洲赛场最强大的两支球队之一 ， “宇宙战队”巴萨有天才梅西 ， 进攻犀利 ， 经常上演“千里走单骑”；“德国战车”拜仁 ， 每场比赛都如同坦克一般从中场碾压至球门 ， 让敌人毫无还手之力 。 这场强强对决一度被视为是单点突破与团队协作的激烈碰撞 。
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这让我想起了A级车市场的两款运动家轿：思域和次世代马自达3昂克赛拉 。
一个“买发动机送车”有着梅西一般实力的地球梦1.5T ， “秒天秒地秒空气”；一个力推创驰蓝天技术 ， 从发动机到变速箱再到底盘 ， 和拜仁一样力求完美协作的“人马一体”操控 。 那么这“这两支球队”又会碰撞出怎样的火花？谁才是你心仪的产品呢？
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驾控性能：两种风格 ， 两种打法
巴萨和拜仁两种球风、两种打法 ， 呈现出来的不仅是比赛的结果 ， 也为观众带来了不一样的体验 。 同理 ， 思域和次世代马自达3昂克赛拉不同的动力取向 ， 也为驾驶者营造了不一样的驾驶乐趣 。
先来看擅长进攻的巴萨 ， 核心无疑是梅西 ， 精湛、细腻的球技是个体能力闪展腾挪的巅峰 ， 就像思域的本田地球梦1.5T发动机 ， VTEC技术+缸内直喷 ， 一系列成熟领先黑科技让其拥有最大功率177马力、最大扭矩220N·m ， 确保思域百公里加速最快可跑进8秒内 ， 起步快、加速猛 ， 如同梅西的过人突破 ， 畅快淋漓 。
【11-20万|瑜亮之争，思域、次世代马自达3昂克赛拉究竟怎么选？】
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但好马也需好鞍配 ， 梅西再出众 ， 也需要队友的喂球 ， 曾经的“MSN” ， 内马尔惜走巴黎 ， 苏亚雷斯廉颇老矣 ， 如今在巴萨的梅西实力再难发挥到极致 。 这就好比思域的CVT变速箱 ， 虽然它在一定程度上“中和”了涡轮的迟滞 ， 营造了更平顺、舒适、经济的动力体验 ， 但同时也限制了涡轮的爆发 ， 少了AT变速箱那种档位吸入、升降的乐趣 。
而次世代马自达3昂克赛拉2.0L大自吸+6AT组合更像是拜仁莱万+穆勒组合 ， 攻守兼备 ， 二者跑、传、接动作一气呵成 ， 如行云流水般顺畅 。 这样一套黄金动力组合 ， 初段爆发力虽不及思域 ， 但起步轻盈、加速线性、油门跟脚 ， 总能给到你一种动力说来就来的满足感 。
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最为关键的是拜仁全队如同一个整体 ， 精密执行着教练的每一个指令 。 次世代马自达3昂克赛拉也是如此 ， 在创驰蓝天技术的赋能下 ， 新车不仅升级了GVC PLUS矢量控制加速系统 ， 对底盘也进行了重新调校 ， 开上它整车就成了你身体的一部分 ， 指向精准、操控灵活 ， 即便是车技不佳的新手司机也能轻轻松松达到“人马一体”的境界 ， 真正做到车随意动 ， 让你信心满满 。
一句话总结 ， 思域快 ， 更适合激情驾驶；而次世代马自达3昂克赛拉操控好 ， 更有驾控乐趣 。
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安全性能：碰撞测试见真章？
当然了 ， 对于一支球队来说球技、战术是关键 ， 但整队的身体素质才是基础 ， 特别是像足球这种长达90分钟超强度跑动的赛事 ， 不夸张的说体力、耐力的强弱将直接决定胜负 。 对于一辆汽车来说 ， 安全性能就是它的“身体素质” ， 是决定用户购买意愿的关键 。
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