车先森|新宝骏的“好车”，车长不足3m，可辅助泊车，好看又好开，标配智能网联
如今是充满无限可能的智能科技时代 ， 在互联网的加持下 ， 很多我们以前难以想象的事情都慢慢变成现实 。 也因此 ， 年轻人对于未知的探索热情是无比高涨 。 在这样的情况下 ， 各个车企也毫不含糊 ， 纷纷在汽车智能属性不断加强的今天 ， 致力于为用户带来更加智能有趣的出行方式 。 而要是说到智能 ， 在如今车市中 ， 最具有代表性的品牌当属新宝骏 ， 这家车企的品牌DNA中 ， 就贯彻"智能、科技、网联"这类因素 ， 而且新宝骏还真打造了一款能带来智能且有趣的出行方式的车型 ， 那就是新宝骏E300/E300Plus 。
【车先森|新宝骏的“好车”，车长不足3m，可辅助泊车，好看又好开，标配智能网联】
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作为新宝骏家族中的第一款新能源车 ， 新宝骏E300/E300Plus并没有一上来就和车市中主流的特斯拉Model 3、蔚来ES6等20万、30万级别的车型去竞争 ， 而是选择了更贴合年轻人群体的定位和定价 。 这款车型瞄准的价位区间是6.48万-8.48万 ， 对于年轻人来说会合适一些 ， 买车不会有太大负担 。
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不仅如此 ， 新宝骏E300/E300Plus是一款很适合用来在城市中驾驶的车型 ， 它的车长有2625mm、2894mm两种选择 ， 轴距则有1750mm和2020mm两种 ， 分别对应新宝骏E300和E300Plus 。 这样的尺寸下容纳3座、4座布局刚刚好 ， 坐在车内不会有局促的感觉 ， 有一定的实用性 。 最为关键的是 ， 不足3米的车长 ， 让新宝骏E300/E300Plus更容易在城市中找到停车位 ， 甚至很多时候不需要标准停车位都能停车 ， 这在停车位稀缺的大城市来说 ， 停车也不再是一件麻烦事 ， 甚至一年下来能给车主省不少停车费 。
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不过在新宝骏E300/E300Plus身上 ， 最为独特的还不是这款车型的实用性 ， 而是它的智能属性 。 该车都标配OTA升级的新宝骏车联网 ， 这一点在6万价位的新能源车中相当少见 ， 而且这套新宝骏车联网 ， 在功能上有很多独到之处 。 这套系统集成在车内10.25英寸的全液晶仪表盘上 ， 是车市中第一款仪表盘内置车联网的车型 。 当然 ， 这样的设计不方便车主手动操作 ， 但坐进车内 ， 无论是打开车窗、调节空调温度 ， 还是切换音乐、导航规划路线 ， 都可以直接用语音完成 ， 一点都不影响体验 ， 反而还挺方便的 ， 有一种随叫随到的感觉 。 甚至这款车的语音助手还能帮车主收发微信 ， 还能语音抢红包 ， 很符合90后的社交习惯 。
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同时 ， 新宝骏E300/E300Plus还有强大的智能驾驶辅助模块加持 ， 这款车搭载了能够0-150KM/h全速域自适应巡航的自动驾驶模块 ， 可以轻松实现L2级别的自动驾驶辅助 。 并且 ， 在这款车型上 ， 还有一般20万合资车都没有的辅助泊车功能 ， 对于不擅长倒车的新手司机来说 ， 只要打开这项功能 ， 这款车就能利用雷达、传感器 ， 轻松识别街道上的车位线 ， 不需要车主驾驶就能停进车位中 ， 那逼格可是相当的高 。
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不仅如此 ， 在面对狭小、不方便乘客上下车的车位时 ， 新宝骏E300/E300Plus还能让车主远程遥控这款车 。 在手机APP上 ， 车主不仅能轻松查看车辆的相关信息 ， 预约充电桩 ， 还能远程控车 ， 像操控玩具车一样操控新宝骏E300/E300Plus ， 人不用坐在车里也能完成倒车入库的操作 ， 便利性和实用性都很高 。
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