中型SUV|宇尘说车│士·不可挡 全新路虎卫士重新定义极限全地形
作为路虎品牌的“精神图腾” ， 卫士家族始终代表着路虎最极限的全地形能力 。 在72年的发展历程中 ， 它不仅与冒险家们一同探索世界 ， 更受到各国军队的青睐 ， 并且在国际人道主义公益事业、科学考察等领域 ， 也能看到卫士的身影 。 如今 ， 怀着对经典的崇敬和传承 ， 对突破传统的坚持 ， 全新路虎卫士以无可比拟的全地形科技、硬核全地形技术组合以及史上最强悍的车身几何 ， 再次定义了21世纪极限全地形性能的标准 。
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无可比拟的全地形科技
完美诠释“士·不可挡”
全新路虎卫士尊重传统 ， 但又推陈出新 。 它积极拥抱数字化驾驭时代 ， 拥有全面进化的智能全地形科技 。 第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家以及全地形进程控制系统等科技的加持 ， 让全新路虎卫士完美诠释“士·不可挡” 。
全地形反馈适应系统一直是路虎品牌引以为傲的专属科技 。 第一代全地形反馈适应系统于2004年诞生并首次搭载于第三代路虎发现车型中 。 相比于过去驾驶者只能凭借自身经验来设定行驶模式并需要时刻注意油门、刹车以应对复杂路况的情形 ， 路虎的全地形反馈适应系统更像一位经验丰富的越野专家 ， 系统会根据驾驶者选择的模式 ， 自动调整发动机、变速箱、差速器和底盘等机构的运作状态 ， 以便驾驶者轻松通过各种路况 。
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全新路虎卫士搭载全面升级的第二代全地形反馈适应系统 。 新系统相较上一代新增了自动模式和涉水模式等共计“8+1”种地形及驾驶模式 。 其中 ， 自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况 ， 并自主选择最佳的地形驾驶模式 ， 让驾驶者可以轻松享受越野乐趣 。 而新增的涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段 ， 确保车辆能够更加游刃有余的处理涉水路况 。 同时 ， 实时涉水深度也会显示在中控显示屏上 ， 令驾驶者更加自信地驶过未知水域 。 在离开涉水路段之后 ， 制动盘除水功能将被激活 ， 刹车系统自动轻微制动 ， 将制动盘和摩擦片上的水气尽快去除 ， 帮助车辆恢复最佳的制动性能 。
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全新卫士作为首款搭载“路虎全地形管家”专业自定义模式的硬派全地形SUV ， 成为追求个性驾驶风格的消费者最佳选择 。 驾驶者可以通过自定义模式根据个人喜爱或行驶习惯 ， 在中控屏幕上精准地自定义动力反馈、转向助力值的大小、差速器锁定状态和循迹控制系统的介入程度等项目 ， 从而使车辆行驶反馈更贴近驾驶者的期待 。
得益于全新的电子架构及InControlOS2.0系统的强大处理性能 ， 全新路虎卫士还拥有3D全方位车身影像系统 ， 结合路虎创新的全地形“透视”技术 ， 让驾驶者更从容第驾驭复杂路况 。 3D全方位车身影像系统通过安装在车辆四周的摄像头 ， 以超宽视角实时抓取车身周围环境画面 ， 并以3D俯瞰视角呈现于中控屏中 ， 驾驶者还可以放大画面观察更细致、更清晰的路况 ， 最大程度降低车身刮擦的风险；而全地形“透视”技术可在中控屏上显示车底的虚拟画面 ， 驾驶者据此可以直观掌握当下车轮位置及路况 ， 以便选择最佳行车路径 。 而在城市中 ， 这一技术亦可大幅降低路边停车时出现剐蹭的可能 。
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全新卫士的ATPC全地形进程控制系统针对越野和低附着路况专门设计 。 它允许车辆在0～30公里/小时的速度范围内设定行进车速 ， 驾驶者只需要专注控制车辆的行驶轨迹 ， 无需控制刹车和油门 。 全新卫士还是路虎产品中率先采用新一代制动技术的车型 。 新技术令制动系统可在150毫秒内锁定车轮 ， 相较传统技术300毫秒左右的反应时间更加迅捷和安全 。
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