汽车知识|“凌派”遇上“电”会擦出怎样的火花——试驾凌派 锐.混动
凌派 ， 是广汽Honda旗下的经典家用轿车 ， 耐用、省油、故障率低、好驾驶 ， 是广大中国消费者对其褒奖评价 。
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不过 ， 广汽Honda并没有满足 ， 于今年6月份推出油电混动版凌派 ， 名为凌派 锐.混动 ， 油电混合动力是其最大卖点 ， 官方提供其百公里综合油耗仅为4升 。
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油电混动汽车就是那种充满创造力的事物 ， 它彻底改变了传统的驾驶方式 ， 甚至是生活方式 。 凌派 锐.混动的诞生 ， 就是时代的产物 ， 它正在改变全球人们对传统本田车的印象 。
那么 ， 凌派遇上“电”会擦出怎样的火花呢？
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凌派+电 ， 不能用省钱来衡量
8月8日 ， 笔者参加了广汽本田在成都举办的凌派 锐.混动试驾活动 ， 这里和您分享一下这款家用油电混合动力汽车的驾乘感受 。
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凌派 锐·混动与燃油版外观一直 ， 只是在细节方面做了混动车型装饰 ， 比如粘贴了HYBRID标识 。
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【汽车知识|“凌派”遇上“电”会擦出怎样的火花——试驾凌派 锐.混动】内饰整体设计风格与汽油版车型一致 ， 不过换挡机构采用了按键式换挡 ， 与雅阁混动换挡机构一样使用便捷 。
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整个试驾环节主要是成都市区 ， 还有一段绕城高速 ， 这正好模拟日常上下班用车环境 。
凌派 锐·混动虽然是一部售价十万出头的家用轿车 ， 但依然体验出本田车驾驶质感细腻和做工优良 ， 丝毫没有粗糙感受 ， 应对各种城市路况绰绰有余 ， 舒适性、静谧性很好；座椅包裹不错 ， 悬挂略偏硬但很有质感 ， 关键是后排乘坐空间宽敞 ， 不输给雅阁 ， 而且车内储物空间很多 。
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选择凌派 锐·混动的理由
来说说重点 ， 就是其油电混动系统......
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凌派 锐·混动采用本田1.5升第三代 i-MMD双电机混合动力系统 ， 是首次出现在中国市场上 ， 这套动力系统主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT、IPU动力单元、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成 。
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第三代i-MMD双电机混合动力系统 ， 具有三种驱动模式：EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式 ， 不同行车工况下系统会自动切换驱动模式 ， 完全不同车主自己操作 ， 都由电脑代劳 。
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EV模式：在起步及低速且匀速行驶时 ， 动力电池向驱动电机提供电力来驱动车辆 。
混合动力模式：需要加速超车时 ， 发动机驱动发电用电机 ， 将电力供应给驱动电机来驱动车辆前行 。
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