21-30万|这几款车都非常棒，也曾超级大卖！但是竟然 ...... 都停产了
每每听到车型停产的消息都挺难过的 ， 这让我想起了周星驰《大话西游》的经典台词：
"曾经有一份真挚的爱情摆在我眼前 ， 但我没有珍惜 ， 失去了才后悔莫及 。 "
没有停产之前 ， 我们不懂得珍惜 ， 失去了 ， 大家才觉得珍贵 ， 这大概就是所谓的"作"吧 。 下面 ， 就跟大家盘点一下近段时间那些停产的车型吧 。
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日产西玛
日产西玛与老款日产天籁同平台打造 ， 主打运动风格 ， 车型定位比天籁要高一些 。 从设计来看 ， 西玛个性前卫的外观和环抱式驾驶座舱是超前的 ， 即便放到2020年来说 ， 依然不会落伍 。 方向盘下方硕大的换挡拨片进一步彰显出西玛的运动风格 。
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动力方面 ， 搭载老款天籁相同的2.5L自然吸气发动机 ， 最大输出186Ps ， 峰值扭矩为234N·m ， 匹配可模拟7速的CVT无级变速箱 ， 0-100km/h的加速时间为9.5s 。 这套动力系统较为"佛系" ， 可能不大符合其运动的定位 ， 不过放在当时来说 ， 也属于不错的水准 。
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除此之外 ， 西玛在空间表现也不错 ， 配置表现也值得肯定 ， 那为什么在市场中折戟了呢？这里头价格要"背大锅" 。 2016款西玛的指导价达到了23.48万-26.78万元 ， 这个价位要高于迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等主流的合资中型车 ， 且面对这些老辣的对手 ， 西玛在认可度上面并不占有优势 ， 西玛注定是一个"意外" ， 很难在市场立足 。
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实际上 ， 西玛在2016款以后再也没有推出过新款 。 伴随着天籁的换代 ， 第七代天籁ALTIMA一改昔日形象 ， 彻底走向运动化 ， 在新平台、新设计以及新动力总成的加持下的天籁 ， 西玛原来的市场份额已经被完全取代 ， 失去在中国市场存在的意义 。
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第七代天籁
辛运的是 ， 在大洋彼岸的美国市场 ， 日产西玛销量十分可观 ， 换代车型即将于今年年内上市 。 所以说 ， 在中国市场折戟不能说西玛不好 ， 只能说这款车型在中国市场"水土不服" ， 不符合中国消费者口味罢了 。
雪佛兰科鲁兹
说起大黄蜂大家可能会想起科迈罗 ， 但国内消费者可买不起价格高昂的科迈罗 ， 那怎么办呢？雪佛兰也看出了大家的心思 ， 将大黄蜂作为科鲁兹的卖点 ， 事实证明这营销还是挺成功的 ， 销量可观的科鲁兹就是最好的证明 。
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当然 ， 科鲁兹在国内市场成功的重要因素离不开自身的产品实力 ， 壮硕又不失圆润的车身 ， 家族化分体式盾形格栅 ， 妥妥的美式肌肉车味道 。 再加上实惠的价格 ， 让消费者更加难以拒绝 。 因此 ， 第一代科鲁兹的时候在A级车市场表现十分突出 ， 常年入选轿车销量前十名 。
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可惜的是 ， 科鲁兹在激烈的市场竞争中未能稳住阵脚 ， 销量逐渐下滑 ， 即便是改款换代也未能重返昔日的巅峰 。 再到后来 ， 雪佛兰在中国市场的战略体系也有所调整 ， 下有A级车科鲁泽、科沃兹 ， 上有价格亲民的B级车迈锐宝XL ， 不再需要科鲁兹发力 ， 科鲁兹停产也属于正常的产品更迭吧 。
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