21-30万|皇冠曾是丰田的王牌车型，成功男人的最爱，如今却穷途末路
遥想当年 ， 丰田皇冠是何等的辉煌 ， 顶配车型高达80多万 ， 只有大老板才能开得起 。 时至今日 ， 随着汽车市场不断发展 ， 丰田皇冠本应该延续辉煌 ， 销量却一度下跌 ， 如今已经穷途末路 ， 与国产市场说拜拜了 。
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其实 ， 皇冠的配置并不低 ， 外观也还算可以 。 前脸部分 ， 皇冠采用最新家族式设计语言 ， 梯形中网内部横置多根镀铬饰条 ， 并配以黑色饰板点缀 ， 整体强调时尚感 ， 两侧的大灯非常犀利 ， 内部嵌入LED灯带 ， 点亮后辨识度超高 ， 而前包围的通风口也动感别致 ， 整体设计感满满 ， 偏向于年轻化 。
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来到侧面 ， 大尺寸多幅式轮圈显得这款车时尚大气 ， 档次感十足 ， 下腰线呈上扬式设计 ， 雕刻出内凹式车门 ， 上腰线则勾勒出车体“上窄下宽”的造型 ， 迎合当下设计潮流 ， 搭配车窗周围以及侧裙的镀铬 ， 看起来很有档次感 。
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【21-30万|皇冠曾是丰田的王牌车型，成功男人的最爱，如今却穷途末路】
来到车尾 ， 丰田皇冠的两枚尾灯动感靓丽 ， 由一根镀铬饰条相连 ， 有效拉伸了视觉宽度 。 下方采用双出式排气设计 ， 增加了一丝运动气息 ， 整体颜值相对较高 。 不过 ， 设计师的年轻化手笔 ， 让这款车丧失了原本的“中年大叔”粉丝群体 ， 而年轻人根本看不上皇冠 ， 手里攥着三十万搞一台A4L或者3系、C级 ， 它不香吗？
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扯远了 。 内饰方面 ， 皇冠采用对称式中控设计 ， 中央嵌入一块大尺寸触控屏 ， 集成了GPS导航、蓝牙车载电话等功能 ， 不过并没有车联网、语音识别控制等时下流行的多媒体配置 。 中控屏两侧为纵置空调出风口 ， 下方是造型古朴的档杆 ， 整体内饰偏中庸 。
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配置方面 ， 丰田皇冠配备四轮独悬、18寸铝合金轮圈、被动行人保护、胎压监测、车身稳定控制系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、多种驾驶模式、发动机启停、可变悬架、天窗、前排无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、副驾驶座椅后排可调、LED大灯、自动头灯、大灯清洗、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等 ， 配置十分高档 。
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动力方面 ， 丰田皇冠全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力235匹 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 匹配8AT变速箱 ， 破百最快仅需7.32秒 ， 动力十分充沛 。
总结：
皇冠之所以在中国市场凉凉 ， 是因为它的定位太尴尬 ， 虽然当年媲美BBA ， 但放到现在 ， 这不就是台“破丰田”吗？哪能和BBA比？虽然后来皇冠降价 ， 与B级车抢市场 ， 但旗下的凯美瑞、亚洲龙早已占领了市场 ， 皇冠进退两难 ， 所以退出中国市场是必然的 。 不过 ， 这款车在日本卖得还不错 ， 经常进入月销量TOP10 。 各位读者 ， 这款车在你心里是何形象？欢迎留言讨论 。
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