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11-20万|来来来！这台车说要吊打雷凌，大家评评理？( 二 )



11-20万|来来来！这台车说要吊打雷凌，大家评评理？
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凌派 锐·混动还搭载了Honda SENSING（安全超感）系统 ， 其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘 ， 让车辆保持在车道中间行驶 ， 在长时间的驾驶中有效缓解高速行驶时的驾驶疲劳 。 而FCW前方预碰撞预警功能 ， 在低速行驶时也能及时精准地预警反馈 。

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后排空间吊打雷凌？你说雷凌服吗？
对于凌派 锐·混动的外观时报君就不作过多描述了 ， 毕竟全新一代凌派上市已经有一段时间了 ， 锐·混动车型相比起锐·T动车型的外观并无太大的变化 ， 新增的便是混动车型独有的蓝“H”车标 ， 以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属蓝色标识 。 而混动车型配备的17寸低风阻轮毂也是汽油版车型所没有的 。

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既然凌派 锐·混动较之锐·T动在外观上没有特别大的改动 ， 那咱们到车内去看一下？
对于大多数家轿用户而言 ， 车内空间无疑是最大的刚需 。 延续锐·T动的越级设计理念 ， 凌派锐·混动拥有2730mm的轴距和4756mm的超大车格 。 作为资深汽车媒体人来说 ， 时报君对于官方数据都是抱着“仅供参考”的态度 ， 说得再好听的数据 ， 都不如自己的切身体验来得真实吧？
体验过驾驶上的黑科技后 ， 时报君便迫不及待地坐进后排座位上 ， 毕竟作为雷凌车主的时报君 ， 对于凌派 锐·混动的“后排空间吊打雷凌”之说还是抱有怀疑态度的 。 正儿八经坐下后 ， 时报君便用拳头丈量.....拳头不够用 ， 还是加瓶可乐吧...如图所示 ， 在放松正向坐姿的呈现下 ， 距离前排座椅还有一个拳头加一瓶500ml可乐的距离 ， 注意看 ， 还有司机在正常驾驶中 ， 前排座椅没有经过刻意的调整 。

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好吧 ， 不管雷凌服不服 ， 作为其中一位雷凌车主 ， 时报君我服了 。
其次 ， 后排座位中央扶手的设计更让人惊喜 。 中央扶手带有一体式多功能桌板 ， 桌板还带有固定锁 ， 放置物品于上面便更加平稳 。 而后备厢下方设的行李厢内隐藏式储物格 ， 可以通过后排座椅行李厢取物口来储藏和取用物品 。 对于合资品牌中级车来说 ， 这些设计时报君觉得性价比是很高的了 。

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看着凌派锐·混动后排座椅丰富的配置 ， 再想想时报君自己的雷凌 ， 香菇....
随着凌派锐·混动的加入 ， 将夯实广汽Honda混动家族 ， 进一步完善SPORT HYBRID动力产品矩阵 ， 覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV全品类车型 ， 发挥矩阵效应 ， 形成协同发展竞争力 。 当然 ， 凌派锐·混动的入场价格也非常亲民 ， 全系四款车型 ， 售价区间为13.98万元~16.98万元 。

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大家评评理 ， 雷凌该服吗？


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