中型SUV|奇瑞冲击高端化，靠星途LX乘风破浪可行？试试才知道！
随着以WEY、领克为首的自主高端品牌市场走俏后 ， 吸引了越来越多中国车企迈入高端阵营 ， 它们对于突破层级界限的渴望显得十分迫切 。星途 ， 一个隶属奇瑞汽车的高端品牌 ， 在2018年北京车展完成首秀后 ， 便迅速布局产品阵线 。 短短两年时间内 ， 推出了星途LX、星途TX和星途TXL多款车型 。作为星途品牌在A级SUV市场的重要落子 ， 星途LX不断刷新产品竞争力 。在刚过去的七月 ， 星途LX迎来新车型的登场 ， 新车共推出1.5T乘风破浪版和1.6T两种动力 ， 共5个版本车型 ， 指导售价为10.99-15.09万元 。而新款星途LX也于日前在广州举行了区域上市活动 ， 与此同时 ， 轱辘哥也对星途LX进行了试驾体验 。
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动力表现令人满意 ， 底盘质感仍可提升
此次试驾的是星途LX 1.6T车型 ， 该车搭载了1.6T增压发动机 ， 最大功率为197马力 ， 峰值扭矩达290牛米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 。目前市面上采用1.6T增压发动机的车型较为鲜见 ， 而这样的动力表现在同级也称得上中上游水平 。作为参考：上一代日产骐达1.6T发动机最大功率为190马力 ， 峰值扭矩为240牛米 。
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在试驾过程中 ， 星途LX所搭载的这台1.6T发动机给了轱辘哥不少的好感 ， 因此我们不妨先从动态表现聊起 。1.6T的动力拖动1.5吨的车身毫不费力 。 起步阶段 ， 油门传递给驾驶者最直接的感受便是轻快 ， 油门踏板无需深踩即可获得不错的加速感 。 60km/h左右的匀速巡航 ， 变速箱的表现相当平顺 ， 不会频繁地换挡 ， 但稍微踩下加速踏板 ， 动力便迅速传递至车轮 ， 换来轻快的驾驶体验 。
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行至高速速域 ， 车辆整体的表现依旧轻快 ， 但发动机此刻会向驾驶者传递一些振动 ， 虽无伤大雅 ， 但会显得有些掉价 。这台7速双离合变速箱没有太大问题 ， 只是换挡速度稍慢 ， 且动力的衔接会稍显滞后 。 好在这台变速箱的换挡逻辑清晰 ， 即便在Eco模式下 ， 也不会出现刻意压低转速而不升挡的情况 。因此 ， 无论是Eco模式亦或Comfort模式 ， 实际的驾驶感受都没有太明显的区别 ， 换言之 ， 两种驾驶模式的油耗水平表现相当 。
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定位高端 ， 消费者势必对星途LX的底盘表现充满期待 。 相较瑞虎8 ， 星途LX的底盘质感明显厚重不少 ， 悬架对振动的过滤更为柔和 ， 来自底盘的噪音也更少 。星途LX对于细碎颠簸的过滤不算完美 ， 压过减速带时也会向车内传递一些余振 ， 横向对比两个自主高端品牌 ， 星途LX的底盘调校仍有进步的空间 。
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外观低调内敛 ， 内饰豪华感营造到位
回到外观层面 ， 如何将一款新车打造得具有高级感？WEY给出的答案是VV7 ， 即便面世多年 ， VV7给人的感觉依旧惊艳耐看 。 而在星途看来 ， 高级感应该如星途LX一般 。
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星途LX外观给人的第一印象是低调不张扬 。 在它身上 ， 没有过于夸张抽象的设计 ， 车标的处理也相当隐匿 ， 纯字母的车标与车头镀铬装饰件连为一体 ， 尾部车标则置于贯穿式尾灯之下 。
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