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紧凑型SUV|开完这台领克 05，我的选择困难症又犯了( 二 )


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谈了这么多外观内饰 ， 该开始说说它最值得被期待的地方了 ， 一款和性能车领克03+相同动力总成的SUV ， 开起来到底感觉如何呢？
不得不说 ， 虽然领克05全系都搭载了沃尔沃同款的Drive-ET5涡轮增压发动机 ， 配上爱信8AT变速箱 ， 这个与性能车03+同款 ， 也算是领克车型目前最高的动力配置了 。 但整体开下来 ， 还是有些区别的 。 毕竟一款更大更重的SUV肯定与轿车是不一样的 ， 加速及操控上领克03+更加运动激进 ， 而领克05则相对更加舒适 。
【紧凑型SUV|开完这台领克 05，我的选择困难症又犯了】
紧凑型SUV|开完这台领克 05，我的选择困难症又犯了
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这次主要试驾了多弯的山路和高速以及车辆较少的城市道路 ， 首先要说 ， 领克05开起来的手感还是非常出色的 ， 这个是领克一直以来的特色 ， 方向盘无论何时都非常的轻盈 ， 转向也较为精准 ， 这点从领克01开始就一直保持至今 ， 可以说对于哪怕女司机都是非常友好的 。 但是也有个问题 ， 过于轻盈的方向盘对于路感的感受会变差 ， 这点会让很多喜欢驾驶的人失去部分驾驶乐趣 。
再来说说底盘 ， 领克05的底盘调教明显是一款偏德系的风格 ， 整个底盘感觉较硬但却很扎实 ， 悬挂也属于较硬的悬挂调教 ， 不过整车的滤震却做的很好 。 这点还是很有意思 ， 既保留了驾驶乐趣 ， 也不会失去舒适感 ， 另外整车在转向时基本不会有明显侧倾 ， 20寸轮毂的抓地力也保持很好 ， 当然因为我试驾开的是四驱车型 ， 两驱表现如何目前还不得而知 。
紧凑型SUV|开完这台领克 05，我的选择困难症又犯了
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这个车有四个模式 ， 分别是经济 ， 舒适 ， 运动 ， 越野 。 经济模式不用多说 ， 顾名思义就是省油 ， 这里就不在赘述细节 。 越野模式 ， 对不起 ， 这次没有越野过也不好乱评价 。 重点说说舒适和运动两个模式 。 这两个模式最大区别就是油门动力的响应完全不同 ， 可以这么说 ， 完全就是两台车感觉 。
舒适模式下这款领克05动力加速更加平顺 ， 不管是低速还是高速 ， 换挡非常平顺 ， 完全没有顿挫感 ， 可是当你需要全力加速时只要深踩油门 ， 它还是会给你非常出色动力响应 。 只是相对运动模式这种响应来到稍慢 ， 城市道路完全够用 ， 但是想激烈驾驶超车可能会略显逊色 。
运动模式下的领克05则完全就是另一种风格 ， 就像一头被唤醒的野兽 ， 稍微给点油马上就给你强劲的动力表现 ， 完全颠覆我对一般家用SUV的认知 ， 非常激进的驾驶风格 。 随之而来就是在换挡是有轻微顿挫感 ， 不管低速高速 ， 这种感觉始终伴之左右 。 不可否认运动模式的动力真的非常出色 ， 轻微的油门变化都可以在车辆驾驶中得到细致的体现 。 只是平稳和激进 ， 你是怎么选的呢？

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AL频道小结
不得不说 ， 领克05整体试驾的感觉还是非常出色的 ， 不管外观、内饰 ， 还是动力表现 ， 甚至驾驶感受 ， 绝对对得起这个价位 。 年轻、潮流、运动、豪华、甚至安全都可以在领克05身上找到它应有的位置 。 而且我最大感觉就是这已经不像是一台自主品牌车了 ， 因为它有更加出色的驾驶感受 。 当然它也不像一台合资品牌车型 ， 因为它有更加出色的车机及内饰配置 。
作为拥有欧洲血统和互联网基因的新时代高端品牌 ， 领克05很好诠释了为消费者创造全新的品牌体验和价值感这一理念 ， 它也是目前自主品牌品牌向上的完美标杆 ， 为中国汽车工业新发展树立一个很好榜样 。
END


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