紧凑型SUV|开完这台领克 05，我的选择困难症又犯了
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作为一个汽车媒体人 ， 每次去试驾就像赶一场相亲约会 ， 有些看了照片虽然并不喜欢可依然会走过场去一次 ， 而另一些则是看了照片还没去就充满期待 ， 期待和TA的亲密接触 。
领克05显然就是那个看了照片就让我心水的约会对象 ， 作为领克家族旗舰车型的领克05 ， 从爆出申报图到上市就备受瞩目 ， 我也一直对它充满期待 ， 想着可以如此近距离和它亲密接触 ， 从上海到象山的四个半小时大巴路程也变得不再如坐针毡了 。
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因为开过领克03+ ， 深深被他那种强劲动力和极限操控所折服 。 这次的领克05和领克03+用的是同一款动力总成 ， 外观也是我最喜爱的轿跑SUV造型 。 当然我更好奇的是领克05作为CMA平台巅峰之作 ， 究竟有哪些与众不同的地方 。
尽管照片视频已经看了无数次 ， 各种精修实拍都有 ， 第一眼看到实车依然还是有所惊叹的 。 我知道外观是个相对见仁见智的东西 ， 但是作为一个年（zhong）轻（nian）潮（da）男（shu） ， 我可以负责任说 ， 实车真的更能体现出领克那种年轻、潮流、运动的feel 。 看到它那一刻 ， 有种回到20岁 ， 浑身运动细胞被激活的感觉 。
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说实话 ， 整个车身充满撞色的设计 ， 第一眼看到很难不被吸引 ， 不管是前脸引擎盖与进气格栅之间 ， 还是侧面车顶与车窗之间 ， 亦或者尾部排气孔之间和四个轮毂 ， 都有非常炫目的撞色设计 。 更加难得的是 ， 整车内饰的方向盘、座椅、甚至双门两侧的缝线 ， 都与外面的撞色保持一致 ， 可以看出不管是整体还是细节 ， 都非常用心打造 。
不过随之而来产生一个问题 ， 这么漂亮的撞色设计只有两驱车型配备 ， 所有四驱车型是没有的 ， 这让我这种即喜欢撞色设计也爱开四驱的人该如何是好呢？颜值或者性能一定要二选一吗？
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当然整车外观除了撞色这点 ， 其它地方两驱和四驱都是保持一致的 ， 特别领克05的尾部还是很有亮点的 ， 微微翘起的车尾 ， 3D晶柱矩阵尾灯 ， 双边双出的排气 ， 整个设计配上溜背造型 ， 年轻潮流运动气息瞬间拉满 。 另外后备箱打开的方式也非常讨巧有心思 ， 按钮居然放在领克LOGO上 ， 轻按Lynk&Co车标"o"就可打开后备箱 ， 真的不得不佩服设计师的创意 。
坐入座舱 ， 整个领克05的科技豪华感还是非常出色的 ， 12.3寸的仪表盘+12.7中控屏 ， 彩色的抬头显示 ， Nappa真皮+NUBUCK正绒面革的方向盘及运动座椅 ， 全真铝的饰板 ， 甚至连门把手内部到考虑到位的氛围灯 ， 都在彰显领克05内饰的豪华 。
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如果硬要说还有什么不足 ， 中央扶手箱的储物空间过小 ， 另外设计上中央扶手箱过于靠后 ， 这点倒是非常沃尔沃风格 ， 喜欢开车右手靠扶手箱的小伙伴又得继续失望了 。
SUV大家最关心的肯定是空间 ， 特别轿跑SUV的后排空间更加是被人诟病 ， 这里又要做次选择题了 ， 两驱的车型后排地台是全平的 ， 而四驱车型因为多了传动轴 ， 后排当中是凸起的 ， 虽然差别不是很大 ， 但是后排乘坐肯定是有影响的 ， 至少后排坐三个成年人肯定是不行的 。 又想后排坐着更舒服 ， 又想要四驱 ， 该怎么取舍呢？
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