21-30万|2020年大众T-Roc敞篷SUV：1.0T就不要考虑了，1.5T也不要去越野( 二 ) |紧凑型车|大

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对于前两个， T-Roc Cabriolet提供足够的空间和舒适，时尚的机舱。尽管汽车的轴距比标准的T-Roc长，但后排却拥挤得多。只有两个后排座椅，高大的侧面使人感觉就像您坐在水桶中，两个座椅之间的突出的加强通道凸显了这种感觉，尽管四个成年人在合理舒适的情况下旅行也是可行的。即使在高速公路上行驶时，车顶朝下时也缺乏湍流。您可以添加一个可选的卡入式挡风板，但这可以覆盖后排乘客舱，从而有效地将汽车变成了两人座。
敞篷SUV的想法流行于当前的时尚，但带来了相当多的实际和动态折衷。我们测试的T-Roc Cabriolet具有可选的可调节悬架，但即使在其假定的舒适度设置下，其19英寸车轮也会撞到颠簸处，并在汽车的结构上发出令人不安的颤抖声。这在敞篷车上并不罕见，但也不是特别令人愉快–基本型号的较小车轮可能会提供更多的缓冲，尽管它们看起来并不那么花哨。
尽管期望常规T-Roc的实用性是不合理的，但这里也存在很多折衷方案。尾箱尺寸不错，很深，但是开口很窄，尽管座椅可以折叠，但腾出的空间并不是特别有用。行李箱关闭机制还需要猛烈的猛击才能正确锁定-即使我们认为应该将其正确关闭，我们也常常不得不下车再试一次。

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T-Roc Cabriolet具有大众最新一代的触摸屏控制的信息娱乐系统，具有干净，无按钮的界面和精美的图形。在阳光明媚的日子里很难看到屋顶朝下的屏幕，我们发现导航的加载速度有点慢，偶尔会昏昏欲睡，在一个主要的高速公路交叉口处变得混乱，几乎使我们在M6上进行不必要的旅行收费。至少可配置的活动信息显示（在入门型号上为可选，其他地方为标准配置）可以将您所需的信息从太阳的眩光中移出。
如果您希望对手机应用程序充满信心，那么可以幸好，在Apple CarPlay的情况下，可以无线连接手持设备或通过电缆连接（如果您使用的是Android Auto ，并且具有用于USB-C端口的必要适配器）。大众还可以提供联网服务，如果您想通过电话将生活与汽车完全融合在一起，则可以将其作为标准装备。

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21-30万|2020年大众T-Roc敞篷SUV：1.0T就不要考虑了，1.5T也不要去越野( 二 )

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