21-30万|2020年大众T-Roc敞篷SUV：1.0T就不要考虑了，1.5T也不要去越野
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批评T-Roc敞篷跑车过分注重内容风格是不公平的 ， 因为这将是购买它的主要动机-尽管不能掩饰一些非常实际的和动态的妥协 。
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从定义上讲 ， 敞篷车是作为娱乐 ， 轻狂的选择购买的 ， 因此应做出相应的判断 。 T-Roc Cabriolet结合了先前甲壳虫敞篷车的精神和现代SUV风格的醒目外观 ， 似乎与现代品味保持了联系 。 在实用性 ， 性能和操控性方面的妥协是不可避免的 ， 但作为一种在阳光下玩耍的车 ， T-Roc Cabriolet是奥迪A3 Cabriolet和BMW 2系敞篷车等传统竞争对手的独特替代品 。
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就像T-Roc Cabriolet相比具有同等发动机和装饰组合的常规T-Roc相比 ， 其成本要高得多 。 但是 ， 尽管它们共享相同的徽章 ， 但由于T-Roc Cabriolet并不是真正的SUV ， 并且与其他车型区分开来 ， 因此并不是真正的比较 。 T-Roc Cabriolet 取代了以前的高尔夫和甲壳虫敞篷车 ， 是大众对敞篷四座车传统的时尚关注 ， 与更传统的Audi A3 Cabriolet和BMW 2 Series Convertible背道而驰 。
如果您在这类车的市场上 ， 可以选择迷你敞篷车可能也在您的购物清单上 。 后者比T-Roc更小 ， 更便宜 ， 而大众汽车的价格与奥迪和宝马的同等版本差不多 。 可能是用心脏而不是头部购买的 ， 像这样的汽车的运行成本在关注的问题上不太可能太高 。 但是 ， 对于40英里/加仑左右的油耗 ， 我们印象深刻 ， 因为我们与1.5升汽油的混合动力几乎与官方数字相符 。
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在享有盛誉的JD车辆可靠性研究中 ， 其平均排名略高于平均水平 ， 这为大众汽车产品的整体可靠性提供了合理的保证 ， T-Roc Cabriolet与大众 ， 奥迪 ， 斯柯达（Skoda）和座椅（Seat）系列 ， 因此都是经过验证的套件 。 电动折叠车顶增加了普通T-Rocs所不具备的复杂性 ， 但大众汽车制造此类汽车的历史由来已久 ， 至少在T-Roc是新车时 ， 它不会引起任何担忧 。
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所有的T-Roc敞篷车都具有雷达监控的巡航控制系统 ， 该控制系统可以自动与前方汽车保持安全距离 ， 从而减轻高速公路行驶中的压力 。 在低速行驶时 ， 这些传感器还会扫描前方的道路 ， 以检查是否有行人和其他危险 ， 如果您未能及时做出反应 ， 可以自动施加制动 。 前后停车传感器也是标准配置 ， 鉴于能见度很差 ， 因此非常方便 。 如果最坏的情况发生 ， 还可以安装弹出式翻转保护 。 还提供选装的驾驶员辅助包增强版 ， 它增加了支持系统的范围 ， 带有盲点警告 ， 如果认为驾驶员已经丧失行为能力并且主动保持行车路线 ， 则进行干预 。 “碰撞前”准备系统和自动停车也是可选的 。
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