飞度|不叫飞度的“飞度”能好卖么？ 聊双车战略下的本田小型车
出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 李唯
编辑 | 马良
小型车虽然在国内市场的起步阶段有过一段辉煌的历史 ， 但是如今却也在消费者升级、SUV等等诸多浪潮的冲击下走向衰落 。 参考海外市场的情况 ， 小型车虽然还不至于完全退出市场 ， 但如今也只剩下几家已经闯出名声的车型在拼杀 ， 凭借强大的品牌力及产品的某些特殊点来吸引市场中相对固定的消费群体 。 而留下功与名的“超跑”飞度就是如此 。
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随着广汽本田全新
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飞度(参数|图片)即将在8月26日正式上市 ， 这款小型车在国内市场也迎来了第四代 。 不过本田似乎并不满足于延续现款飞度的市场份额 ， 于是其本着“双车战略”的品牌传统艺能 ， 与国内另一个合作伙伴东风本田推出了“飞度姊妹车型”东风本田Life 。 那么 ， 在双车战略下 ， 一款不叫飞度的“飞度”能好卖么？
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核心观点：
1· “平民超跑”的名号让飞度在国内市场定位逐渐偏离最初 。
2· 没有口碑包袱 ， 东风本田Life可以专注做一辆精致、实用的小车 。
3· 小型车市场整体萎缩 ， 东风本田Life更像是全新飞度的补充与辅助 。
▋“平民超跑”并非飞度最初定位
既然聊“飞度姊妹车型” ， 那就不得不提到飞度本身 。 如果您对汽车感兴趣 ， 应该听说过GK5的名号 。 当然 ， 国内的第三代本田飞度被冠以“超跑”并非空穴来风 ， 本该是一台主打舒适和家用的小型车 ， 却有着非常硬朗的底盘、超强的加速能力 ， 甚至具备一定的改装潜力来适应赛道驾驶 ， 这一切使得飞度成为了国内年轻用户追捧的运动明星产品 。
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或许是本田在飞度上留有太多的可能性 ， 所以尽管有些违背了这款产品最初的市场定位 ， 不过“平民超跑”的标签还是给飞度在国内市场带来了更多的销量和更高的市场地位 。 所以虽然我们在全新飞度海外首发时看到了一个线条不再硬朗、设计更加可爱的“铁憨憨” ， 但是广汽本田也尽可能在国产车型中加入更多硬朗和运动设计元素 。
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显然 ， 广汽本田并没有因为全新飞度在设计上变得可爱 ， 而放弃此前GK5时代留下的客户口碑 ， 反而意在通过运动化改造 ， 将此前的产品印象推向更高层次 。 当然 ， 原本精品家用小车的市场 ， 本田也并没有打算放弃 ， 于是就有了东风本田Life 。
▋东风本田Life或将专注精致实用的家庭定位
虽然东风本田Life目前的信息并不多 ， 但是无论是从车型命名 ， 还是申报图曝光的外观造型都能看出 ， 其在产品调性上与海外版飞度更加接近 。 而这样的产品差异化才能够让两款小型车在整体市场份额萎缩的当下 ， 能够尽可能地减少内耗 ， 并且共同利用“飞度”在中国市场地口碑基础 。
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