电子商务物流瓶颈怎样突破( 四 )
4 用电子商务手段，改造我国的物流体系
4．1运用电子商务手段，加快现代化物流中心的建设订
一是要在物流中心(配送中心)建立信息电子化系4．统，并使之成为整个业务活动的神经中枢，实现包括从原材料、加工生产，到产品销售、运输、配送，直至废旧商品回收全过程的一体化控制，从传统仓储点的收发货单一功能转变为系统化的物流基地和销售据点系统化。过
二是要在信息处理系统的基础上，实现自动化控制，包括货物自动分拣系统，建设自动化立体仓库，建立自自动拣货系统的计算机控制等。
三是要实现网络化管理，开发综合物流服务。要充分利用现有的社会物流设施，运用电子信息技术，实行网络化运行与控制。提高流通基础设施的信息容量和技术含量，提高综合利用率，降低物流成本。对于物流中心而言，要考虑建立与海关、码头、航空机构实现联网，建立和完善与铁路、公路、水运、空运等联网配套的综合运输体系。
四是要实现专业化服务与基础设施的综合配套。在信息基础设施、交通运输等方面，需要政府参与一定的管理并给予支持。
4．2 积极引导支持发展第三方物流
为了避免在物流设施上的重复建设，以及“大而全”、“小而全”的弊端，应从政策导向鼓励和支持第三方物流的发展，推动物流服务的社会化进程。在我国工业2生产中，物流所占的时间几乎是整个生产过程的90％，物流费用占商品总成本的比重，从账面反映是40％，全社会物流费用支出约占国民生产总值的20％。不仅生产商和销售商对第三方物流市场的需求是极大的，对于消费者来说其需求也在不断增加。特别是随着互联网的普及，网上购物的迅速增加，以及时间价值不断提升，在确定的时间将所购买的物品送到确定的地点，已越来越成为日常生活的一部分，这一切都对第三方物流产生了巨大的需求空间。
一是要发展以产品定向物流服务，把有相似需求的客户服务聚合起来，形成规模经营，主要提供基本服务，如运输、仓储等。
二是要发展客户定向的物流服务，即针对客户的特殊需求提供配套的综合性服务。除基本服务外，还可提供一系列附加的创新服务和独特服务，如产品的分类、包装、订货处理甚至网络设计等以满足特定用户的独特需求。
三是在具体运作形式上，可以是受生产企业委托的送货业务，也可以是主要面向零售企业，根据订单组织订货与配送服务。
4．3 以大型生产制造和商业连锁企业为龙头实现供应链管理电子化，提高物流现代化水平，带动全行业发展
大型生产制造企业应该加快通过改造业务流程，通过内联网运用EDI技术及实现供应链管理的电子化；连锁企业的供应链要在单品管理基础上建立配送中心的自动补货系统，把供应商、配送中心、商场POS组成网络与ECR(快速反应)集成供应链。
4．4 建立现代物流运作体系，实现物流产业结构调整
首先，政府部门要实行政企分开，将物流企业推向市场，物流企业自身要按市场经济运作要求进行经营管理，建立现代企业制度，同时物流企业要适时转变经营方式，积极建立现代物流运作模式，实现以电子网络为平台、多种运输方式组合的现代物流。
其次，管理部门要制定有关政策促进物流企业进行经营机制转换，实现物流企业在全社会范围内进行资产重组，实现物流产业结构和组织结构的调整。
■网友
已经突破了阿 不然 哪有今天的阿里系电商 哪有京东和亚马逊
■网友
估计你公司很小吧，那么多话简单总结就一句，如何管理第三方物流公司。你问我怎么管不如自己找个有经验的人去管。至于不能满足客户需求这不是什么大事，很多时候客户的需求根本就是不合理的。
■网友
（一）物流关系管理信息化
组建企业“链型”物流新模式。“链型”物流又称“供应链”物流，是近年中新发展起来的新型物流经营方式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互间结成的供应链体系，是现代企业适应市场竞争与合作需要，形成的战略联盟体，更能充分发挥物流市场效益。然而，“链型”物流体系更加离不开信息化。一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。
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