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飞度|新雅力士引入无望，可以看看丰田版“小UX”，11万起会被骂么？( 二 )


因此 ， 不妨我们来围观一下 ， 看看（也许）10万出头 ， 我们（也许）能买到的丰田牌两厢车有什么样的表现 。
首先从外观和尺寸说起 。
外观方面 ， 雅力士CROSS相比新一代雅力士还是改动了很多东西的 ， 更具“凶”感的前脸设计 ， 更契合SUV（或者说是跨界车型）的风格 ， 对于一款小号的小型SUV来说 ， 18英寸轮毂非常吸睛 ， 再加上短前后悬的设计 ， 营造出来的比例非常像雷克萨斯UX ， 这些都是雅力士CROSS在设计上非常有意思的地方 。
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雅力士CROSS的长宽高分别为4180、1765mm、1590mm 。 轴距为2560mm ， 相比新一代雅力士增加了10mm ， 聊胜于无 ， 倒是可以期待一下会不会像国产T-Cross那样大幅度加长 。
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在车身高度上 ， 雅力士CROSS比新一代雅力士增加了75mm ， 然而最小离地间隙只增加了30mm ， 因此室内高度增加了40mm的水平应该是有的 。 根据海外媒体老师的后排乘坐体验 ， 稍高的车顶和不再“粗壮”的C柱解放了视野 ， 跟新雅力士那种压抑的氛围完全不一样 。
内饰设计方面 ， 雅力士CROSS虽然在设计线条上像极了新雅力士——或者说直接就是省钱的翻版也可以 。 但丰田自己的算盘打得非常精 ， 作为比新雅力士定位更高价格更贵的跨界/SUV车型 ， 雅力士CROSS在内饰和空间的一些功能上 ， 相比简陋的雅力士而言是有不少补足的 。
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最直接明了的对比是后排座椅和后备厢 ， 雅力士CROSS的后排使用了类似于十代雅阁那种整体式中央扶手设计 ， 放下就是扶手+杯架 。 同时从后备箱的角度看 ， 雅力士CROSS的后排不再是传统的4/6分割放倒 ， 而是4/2/4放倒 。 并且后背厢的双层高度也是4/6分割的 ， 这些细节都是高定位的体现 。
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▲后备厢容积在不放倒后排座椅为390L
动力系统方面 ， 雅力士CROSS和新一代雅力士同样都使用了全新1.5L+CVT的组合 ， 并且还提供了1.5双电机混动的总成 ， 这两套动力系统都将会国产 ， 并在之后搭载于新一代致炫/威驰以及卡罗拉/雷凌上 。
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其中 ， M15系列的1.5L三缸发动机最大可输出120马力 ， 最大扭矩145牛·米 。 混动用1.5L同样是三缸机 ， 最大可输出91马力 ， 以及120牛·米 。
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▲1.5L使用16英寸轮毂 ， 1.5混动使用18英寸 ， 图为后者
而雅力士CROSS这套混合动力系统 ， 也延续了新一代雅力士混动版的亮点：混动四驱 。 这套四驱是利用前后双驱动电机来实现的 ， 这比新飞度混动四驱那种机械传动结构要高级一些 。 而且 ， 由于要兼容后电机 ， 雅力士CROSS混动四驱的后悬也换成了独立悬架 ， 啊 ， 更高级了 。
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