31-50万|特写 | 云度汽车放话要做“前三强”！林密的底气在哪，凭什么？( 二 )
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【31-50万|特写 | 云度汽车放话要做“前三强”！林密的底气在哪，凭什么？】
其次 ， 是福建政府的支持和当地新能源汽车成熟的产业链优势 。
对此云度新能源汽车销售副总裁曹刚认为 ， 福建政府在新能源汽车产业布局上 ， 做了很大、很超前的工作 ， “中国最大的电池基地在福建宁德 ， 整车新能源基地在福建 ， 大家可以关注一下福建政府对新能源汽车以及相关产业链的规划 ， 可能还会有一些惊喜 。 ”在他看来 ， 福建政府正在利用地方资源和政策 ， 把新能源汽车的上下游产业打造成一张名片 。
林密则更是直言不讳 ， “福建本身是一个三电产业非常发达的地区 ， 政府在用巨大的力量支持这个事情 ， 加上长三角和珠三角 ， 若这里没有一家成熟、出色的电动车企业发展起来 ， 就没有天理了 。 ”
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第三是新团队 。 从5月林密的回归开始 ， 陆续有圈儿内大咖加盟云度 。
新能源业内知名专家詹文章的加盟让林密非常兴奋 ， 作为原吉林工业大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会常务理事、国汽(北京)汽车轻量化技术研究院院长林逸的首位博士生 ， 詹文章在汽车业内赫赫有名 。
在此之前 ， 他曾先后任职北京汽车研究总院新技术部长、北京汽车新能源汽车有限公司副总经理、北汽集团战略规划副部长、北汽集团新能源汽车管理部部长、法国IMCS公司总经理等 。 北汽新能源任职期间 ， 詹文章组建了北汽新能源乘用车研发团队 ， 筹建了北汽新能源汽车公司 ， 主导研发了E系列产品 。 期间 ， 他还主谈了普莱徳电池和北汽大洋电机公司的组建 ， 推进了多项合作 。 未来 ， 他将全面负责云度的战略发展和研发工作 。
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云度新能源汽车高级副总裁詹文章
谈及为何加盟云度时 ， 詹文章坦言并非因为高薪 ， 而是这个平台吸引了他 ， “中国新能源汽车发展给了我们与世界同台竞争的机会 ， 机会是稍纵即逝的 。 这里面有时机的问题 ， 也有平台和机会的问题 。 ”
另外一位不可或缺的“新人”是傅振兴 ， 他在云度的身份是CTO 。 公开资料显示 ， 他曾多次担任相关国际会议的分委主席及指导委员会委员、美国底特律华人工程师协会主席、全球汽车精英组织副主席等 。
毕业后 ， 他先后在福特、克莱斯勒、戴姆勒等车企担任技术专家和前瞻工程经理等职务 。 2008年 ， 他回国加盟上汽 ， 历任上汽集团捷能公司动力系统部、荣威E50纯电动车动力系统总工程师以及上汽第二代纯电动车整车总工程师 。 2015年 ， 傅振兴出任法拉第未来中国研发副总裁、首席技术官 。
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云度新能源汽车CTO傅振兴
吸引他加盟云度的理由也非常简单 ， 即云度已经打下的成熟基础 ， “工厂、实验室、团队、资质各个方面都非常齐全 ， 又有非常强的传统造车理念和新势力企业创新的精神 ， 这些是非常吸引我的 。 ”
当然新团队的成员还不止他们 ， 曹刚、张震等也在汽车行业摸爬滚打多年 ， 在这次战略发布会上 ， 云度的新团队也完成了首次亮相 。 但是 ， 云度上上下下每个人都很清楚 ， 想要完成新的“五年计划” ， 仅凭这几点远远不够 ， 云度需要更多实打实的干货 ， 以及明确的发展路线 。
拿什么复活？
如这次发布会一样 ， 我在这部分将直入主题 。
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