趣头条|历史悠久的美式豪车，带你了解别克Regal（君威）的前世今生( 二 )
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因为动力强劲并且价格昂贵 ， 所以这款车当时别克总共只生产547辆 ， 因为数量稀少所以目前它是经典车拍卖市场的热门选手 。
1988–1996 别克Regal
在推出强大的后驱GNX之后 ， 新的前驱动别克有点黯然失色了 。 但通用汽车认为 ， 新款的别克Regal肯定会大受欢迎 。
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与前两代车型都采用后驱平台不同 ， 通用为第三代别克Regal、庞蒂亚克Grand Prix以及奥兹莫比尔Cutlass Supreme开发了全新的横置前驱中型车平台（W平台） 。
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从那时候开始别克Regal成为了一款不折不扣的前驱车 。 该车仅提供双门轿跑版本 。
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这一代车没有提供V8大排量发动机 ， 甚至连涡轮增压发动机也取消了 ， 唯一提供的是一台2.8升V6发动机 ， 最大功率126马力 ， 这对任何喜欢性能车的人来说 ， 都算一个小小的打击 。
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1989年 ， 别克Regal的动力系统升级使用了3.1升V6发动机 ， 最大功率提升至141马力 。 同年 ， 该车还增加了Gran Sport（GS）版本 ， 不过这个版本只在车身外观作了一些运动化的风格 ， 动力系统并没有进行改变 。
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1990年 ， 别克在Regal车系中推出了四门轿车版本 ， 动力最强的3.8升V6发动机则在1995年才上市 ， 1996年生产 ， 它的最大功率为200马力 。
1997–2004 别克 Regal
1997年 ， 通用W平台升级为第二代 ， 诞生自该平台的中型车轴距都加长了1.5英寸（38mm） ， 而Regal的身份也在此时发生了巨大变化 ， 其不再作为独立车系 ， 而是被重新划入到Century旗下 ， 并且仅提供四门轿车版本 。
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别克将第四代Regal定位为Century的高端版本 ， 两者外观如出一辙 ， 车身尺寸同为4983mm×1847mm×1438mm ， 轴距为2769mm 。
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在这一代车型上有一款真正运动的发动机 ， Regal车型标配了3.8升V6发动机 ， 最大功率204马力 ， 匹配4速自动变速箱 ， 0-96km/h加速时间不超过8秒 。
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而Regal GS车型搭载的则是3.8升V6机械增压发动机 ， 最大功率达到245马力 ， 匹配4速自动变速箱 ， 0-96km/h加速时间仅6.7秒 。
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这个数据对于一辆轿车来说 ， 表现真的是相当出色 。
2009–2017 别克Regal
在中断了五年之后 ， 别克Regal带着德国人的态度回来了 。 新别克Regal与欧宝Insignia ， 使用了相同的平台 ， 并且机械构造也大致相同 ， 这款车主要是在中国市场进行销售 ， 一直到了2010年 ， 第五代别克Regal才开始在北美市场进行投放 。
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