|宝骏E100用“安全”换“续航”，消费者到底买不买单？( 二 )
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通过对上险量的整理 ， 第一电动网发现E100销量排名前十的省市分别为广西、山东、河南、江苏、山西、浙江、云南、河北、广东和四川 。 除去有着绝对地域优势的广西之外 ， 以山东和河南为代表的 ， 被低速电动车“侵占”的地区 ， 也是E100的主要市场 。 而在这十省内 ， 销量最高的地级市又大多为城市化较高的区域 ， 例如青岛、苏州、广州和成都等 。
由此可见 ， 对于大多数用户而言 ， E100多为家中的第二辆车 ， 主要用作城市内的代步 。 而在车流量较大的市区内 ， 对车辆速度的要求并不是刚需 。 也正由于这个原因 ， 在日常驾驶过程中 ， 用户对于急速情况下的刹车与车身稳定性的要求也不是很高 。
更为关键的是 ， 据不完全统计 ， 购买旧版E100的用户中 ， 有80%左右选择的都是价格最低的低配版 ， 而在低配版中 ， 原本就不搭载这些安全配置 。 也就是说 ， 在4.98万元的价格下 ， 新版E100的配置并无太大差异 ， 而且续航还有所提升；而在高配版中 ， 虽然E100减少了上述安全配置 ， 但与此对应的 ， 售价也降低了5000元 。
这样来看 ， 上汽通用五菱“加量不加价”的口号确实没有“掺水分” 。
一位广西的用户就表示 ， “里程增加 ， 配置减少 ， 但价格也少了5000元 ， 我觉得还算合理 。 ”而一位江苏苏州的用户也认为 ， “不高速驾驶的话 ， ESP无所谓 。 我只在乎价格 ， 这种车就是市区买菜接孩子 ， 根本没机会开多快 。 ”
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同时 ， 一位已经订车的用户表示自己非常满意 。 “这车没必要买高配的 ， 低配的足够用了 ， 性价比高 。 对我这种用来接送小孩 ， 买菜 ， 上超市（平均每天35km）的人来说 ， 十天干个月才用充一次电 ， 真的是太方便了 。 ”
如此看来 ， 这一次上汽通用五菱依然在充分了解用户需求之后 ， 聪明地用一些不常用的配置换回了性价比 。 而随着汽车下乡活动的展开 ， 在厂家和地方政府真金白银的“让利”与补贴下 ， 或许E100也能再次迎来一波销量高潮 。
来源：第一电动网
作者：王蕊
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