皮卡|皮卡界的陆地巡洋舰 长安凯程F70引领中欧合作新趋势
随着皮卡乘用化趋势的来袭 ， 近几年国内的皮卡产品越来越多了 ， 因此消费者在选择皮卡时经常会遇到“选择性困难” 。 一款好的皮卡不仅要具备高颜值 ， 它的平台和底盘显得尤为重要 ， 这款由长安汽车和欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）合作打造的长安凯程F70 ， 深度链合中、法、美、德等全球顶级技术资源及优质供应商资源 ， 并且融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验 ， 让人见了它之后 ， 不得不说一句 ， 真香！
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买皮卡就要先看底盘 ， 长安凯程F70——中欧合作全球化优势加持 。
长安凯程F70是由长安汽车和欧洲第一大商用车品牌PSA（标致雪铁龙）合作打造的皮卡 ， 中欧合作全球化背景更是其硬实力的加持 ， 那么长安凯程F70中欧合作全球化究竟强在哪儿？底盘的表现又如何呢？
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长安凯程F70的底盘是经过长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校的 ， 融入了长安美国底特律研发中心底盘技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘上十多年的调校经验 ， 强化了长安凯程F70中欧合作的全球化品牌背景 。
长安凯程F70的非承载式车身就是它的灵魂所在 ， 由高度张力钢材打造的2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构 ， 更进一步的保证了更强的抗扭矩能力 。 新车前悬架采用了双叉臂独立悬架 ， 这一结构与大切诺基、普拉多等硬派越野车型上相同 ， 悬架的刚度大 ， 可以有效吸收轮胎所受的横向力 ， 能够防止车辆侧倾 ， 提高轮胎的抓地力 。 后悬架采用了钢板弹簧式非独立悬架 ， 长安汽车工程团队都进行了很多次的验证试验 ， 在后减阻尼与板簧匹配方面进行了多次匹配 ， 达到最优标准 。
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长安凯程F70的大师级底盘 ， 完美保障了长安凯程F70的越野表现 ， 行业顶尖29°接近角和27°离去角 ， 也使得长安凯程F70可爬100%坡度 ， 新车还配备了80L的油箱 ， 一箱油的续航能力达1000公里以上 。
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此外 ， 长安凯程F70诞生之初经历了多项严苛的产品测试 ， 它历经67种特殊路面、32种可靠性路面以及超过50℃的高温、零下40℃极寒以及超过95%高湿度等多项严苛测试 ， 得益于长安体系的严苛要求以及底盘技术专家的高标准测试 ， 才有了我们今天看到的这款新一代宽体大皮卡长安凯程F70 ， 它不仅仅是性能典范 ， 更是全球的风范 。 这样一款具备强悍越野性能的皮卡 ， 让我们一起来欣赏下它惊艳的外观 。
硬派、大气的外观风格
强悍的底盘只是它的加分项 ， 最重要的是 ， 长安凯程F70的外观更加惊艳 ， 从外观来看 ， 长安凯程F70的中网采用了六边形设计 ， 中网周围采用了黑色装饰板 ， 通过镀铬元素的点缀 ， 使新车看上去具备美系肌肉车的运动感 ， 并且采用了高于同级别车型的LED大灯 ， 而1930mm的车身宽度使其相比同级别竞争对手具有更强的气势 。
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车身尺寸方面 ， 长安凯程F70的长宽高分别为5330/5580*1930*1835/1875mm ， 轴距为3180/3430mm ， 定位为一款中欧合作全球新一代宽体大皮卡 。
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从尾部来看 ， 长安凯程F70与前脸设计相得益彰 ， 车尾采用多条幅线条进一步提升新车的层次感 ， 黑色下包围具备较强的设计感 ， 进一步增添了新车的时尚感 。
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