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|冠名路亚圈顶级赛事，长城炮想钓更大的鱼


【导语：皮卡车业务是哈弗SUV之外 ， 长城汽车的又一招牌 。 作为一款适合野外撒欢的国产皮卡 ， 长城炮与路亚钓鱼运动可以说是一拍即合 。 此次冠名活动引起的强烈反响本在长城的意料之中 ， 而它的野心 ， 也绝不仅仅在于做一款“钓鱼专用车” 。 】
撰文/一页书、编辑/禾 子
8月3日 ， 长城炮路亚国际锦标赛完美落幕 。 国内最专业的皮卡厂商 ， 牵手亚洲最顶级的路亚赛事 ， 这样的黄金搭档迅速引起路亚圈乃至整个汽车行业的关注 。
借力路亚锦标赛
消费者对长城汽车的了解 ， 多半来源于哈弗品牌推出的一系列精品SUV 。 不过在皮卡领域 ， 长城汽车的统治力更强 。 哈弗SUV虽然在SUV领域名列前茅 ， 但毕竟还有着很多实力强劲的竞争对手 ， 而在皮卡圈内 ， 长城汽车却是一骑绝尘 。 路亚国际锦标赛这样的顶级户外赛事 ， 只有长城才玩得转 。
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长城汽车看上路亚国际锦标赛 ， 与它自身的产品策略密切相关 。 长城汽车是唯一一家自带皮卡车基因的国产汽车厂商 ， 2020年上半年 ， 长城皮卡销量突破9.5万辆 ， 其中长城炮的表现尤为突出 ， 6月份单月销量15003辆 ， 在皮卡圈内拥有压倒性的优势 。 有一种说法是 ， 中国市场上的皮卡车只有两种 ， 一种是长城的 ， 其它的不是 。
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在持续三天的赛事中 ， 长城炮强大的产品性能得到了参赛人员和各路媒体的一致认可 。 它的汽油版峰值扭矩达到360牛米 ， 柴油版更是高达400牛米 ， 同时还有三把锁、涉水喉、坦克掉头等一系列越野装备 ， 不但可以在各种复杂路况下轻松拖拽路亚艇 ， 甚至可以在近岸水域实现“拖船下水” ， 涉水深度高达700mm；可以实现多种改装方式的货箱 ， 更是给车主带来了SUV车型难以企及的装载能力 。 可以说 ， 这是一款天然适合户外运动的经典车型 。
想钓更大的“鱼”
路亚国际锦标赛是亚洲路亚圈内的顶级赛事 ， 本次赛事的参赛人数和赛场面积都达到了历届之最 。 然而从客观来说 ， 这样的大型赛事 ， 只是户外越野运动的一部分 。 在皮卡车的发展规划上 ， 长城显然有着自己的考虑 。
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皮卡车有着轿车的舒适性 ， 硬派SUV的越野性 ， 以及轻型货车的装载能力 ， 它当然适合户外钓鱼 ， 但仅仅作为一款“钓鱼专用车”明显大材小用了 。 不受皮卡进城限制的农村地区 ， 有频繁拉货需求的建筑工地 ， 大型的农场或者养殖基地等等都是长城皮卡的广阔天地 。
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因此长城皮卡的潜在客户群体十分庞大 。 在皮卡车遭遇重重限制的情况下 ， 长城皮卡的年销量仍然能够达到20万辆的规模 ， 占中国皮卡总销量的50%以上 ， 可见皮卡车有着惊人的市场容量和爆发力 ， 有望成为中国汽车行业新的增长点 。
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事实上 ， 自2016年以来 ， 政策层面对皮卡车的限制已经有所松动 。 2018年下半年以来车市进入调整期 ， 多地对“皮卡进城”的解禁趋势更加明显 ， 部分产品性质也被从商用车划归到乘用车范畴 。 长城汽车以皮卡车起家 ， 它显然不愿意错过即将到来的“皮卡车红利” 。
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长城炮上一次引起公众广泛注意 ， 是它在5月份成为了中国2020年珠峰高程测量活动的媒体官方工作用车 。 频繁以大型赛事或者户外活动赞助者的身份露脸 ， 一方面可以加深消费者对长城炮强大产品性能的印象 ， 另一方面也让消费者了解到长城炮更多的使用场景 ， 为皮卡车的爆发性增长提前预热 。 在车市持续疲软的现实情况下 ， 长城汽车显然想通过优势明显的皮卡车业务 ， 钓到更大的“鱼” 。


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