金角财经|人人见人人“哇”背后的造车大格局( 二 )
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目前 ， 虽然我国新能源汽车产业规模全球领先 ， 但就品牌来看 ， 外来者特斯拉一家独大 。 拥有更好的国产高性能新能源汽车品牌 ， 既是市场需要 ， 也是民心所向 。
恒大进军新能源汽车之初 ， 就已公开表示 ， 将致力于推动中国汽车产业转型升级 ， 为我国从汽车大国迈向汽车强国贡献力量 。
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时光回到37年前 ， 被分配到河南舞钢的许家印 ， 仅用了一年就升职为车间主任 。 他顶着这个小领导头衔 ， 一干就是十年 。
37年后 ， 随着恒驰汽车的出现 ， 许家印正在努力成为一个更大的“车间主任”——全球最大新能源汽车的“车间主任” 。
在舞钢十年的车间主任生涯 ， 不止初步形成了许家印今天的管理模式雏形 ， 更让他对人、对技术有了最核心的认识 。 恒大总资产已超2万亿 ， 他以资本为媒介 ， 迅速冲入了这个技术和资本交融的新世界 。
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车间主任“许家印”回来了 ， 在他的带领下 ， 恒大汽车正在把造车梦 ， 从市场、产品、组织结构 ， 一步步转化为拥有世界一流汽车制造商的硬件实力 。
或许 ， 恒驰汽车给人们带来的期待 ， 也远远超出了汽车本身 。
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