环球车讯网|试驾本田CR-V：朴实无华的外表下，却有一颗“运动”的心！

导读：随着国内汽车行业的不断发展，消费者对汽车的品质要求也是越来越高，因此在品质方面表现突出的合资车，就成为了大多数人的首选。本田汽车作为三大日系品牌之一，其品质和可靠性表现都非常不错，而东风本田主打的城市经典SUV车型——本田CR-V ，更是成为了合资SUV的销量冠军。它虽然没有华丽的外表，但在品质、内饰和配置方面，却都得到了消费者们的认可，而其操控性也是非常不错。那么本田CR-V的真实表现到底如何呢？下面我们通过实际试驾和体验（试驾车型是朋友的2019款240TURBO CVT四驱尊贵版），来客观的解读一下它的各方面表现！

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一、静态体验

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内饰方面，进入本田CR-V车内之后，给人的第一感觉就是非常的温馨舒适，它采用的是本田的家族风格，主打成熟稳重的路线。双色内饰温和而干净，而随着木纹饰条以及深棕色座椅的加入之后，豪华感有所提升。用料方面使用了大面积的软性材质，三幅方向盘手感不错，支持四向调节，液晶仪表盘比较高端， 7英寸的多媒体屏尺寸略显中规中矩，中控台的整体布局比较简洁合理，做工工艺也非常不错。全景天窗的尺寸也很可观，给车内带来很不错的通透感，让人感到非常的舒适。

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空间方面，本田CR-V的空间利用率是非常高的，所以其乘坐空间是公认比较好的，而身高175cm的体验者坐进去之后，把座椅调至到最低，头部空间还有一拳左右，而后排空间也有两拳左右。真皮座椅富有弹性，对身体的包裹和支撑也很不错，后排座椅也支持角度调节。后备箱内部空间很大，而且非常方正，另外后排座椅还支持4/6比例放倒，载物能力得到进一步提升。

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动力及传动方面，朋友的本田CR-V是2019款240TURBO CVT四驱尊贵版，它搭载的是本田汽车的1.5L涡轮增压发动机，最大马力可达142Kw（192Ps），峰值扭矩为243N.m/2000-5000rpm ，与之匹配的是CVT无级变速箱。悬架方面，本田CR-V采用的是（前）麦弗逊式+（后）多连杆式的组合形式，而朋友的四驱尊贵版还配有Real-Time AWD智能四驱系统。

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二、动态体验

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另外，尊贵版还配有Real-Time AWD智能四驱系统，它可以根据实时路况，在两驱和四驱之间进行智能切换，并且它还提供了三种驾驶模式（经济、标准及运动），经济性模式下油门有点软，运动模式下提速较快，标准模式相对适中，也更加符合日常驾驶。其悬架调校相对偏软，驾乘舒适性比较高，但高速稳定性稍差。

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