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底盘|顶配不过20.58万元的第十代索纳塔，凭什么说自己是B级车标杆？


作者：李玮嘉
底盘|顶配不过20.58万元的第十代索纳塔，凭什么说自己是B级车标杆？
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当第十代索纳塔带着16.18-20.58万元的指导价上市之后 ， 很多网友在问：“这么实在的价格 ， 北京现代是不是要‘赔本赚吆喝’了？”当然 ， 关于北京现代卖一辆全新索纳塔究竟能赚多少钱 ， 咱也不知道 ， 咱也不敢问 。 但是我们可以断定的是 ， 这次第十代索纳塔登陆中国 ， 它剑指第十代雅阁 ， 第八代凯美瑞等这些B级家轿佼佼者 ， 并希望自己可以成为新一代的B级车标杆 。
可是 ， 第十代索纳塔的实力到底允不允许呢？
颜值当道 ， “大”有所为
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全新
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索纳塔(参数|图片)激进的设计风格是毋庸置疑的 ， 甚至比之前任何一款韩系车都要来得更夸张 。 与前两代沿用的流体雕塑风格不同的是 ， 此次第十代索纳塔采用了Sensuous Sportiness感性运动的全新设计语言 ， 现代力求将全新索纳塔的轮廓与线条打造的更为优雅 ， 整体向年轻化靠拢 ， 从而去迎合新时代年轻用户的口味 。
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当你细品之后 ， 许多地方仍值得回味 。 比如黑色亮光箭羽式的前格栅、与镀铬饰条融为一体的日行灯、运动型车尾扩散器、鸭尾式扰流板等 ， 均营造出浓郁的轿跑气息 ， 而新半镜头灯的运用 ， 也让第十代索纳塔的目光炯炯有神 。
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进入车内 ， 第十代索纳塔内饰设计的灵感来源于“Levitate”隐形战斗机 ， 所见之处都显现着科技未来感 ， 相比起同级别那些日系对手的内饰来说 ， 全新索纳塔的双12.3英寸连体双屏就已经让雅阁和凯美瑞颜面尽失了 。 除此之外 ， 它的车机系统还搭载第三代智能网联系统 ， 可以通过自然语音识别实现智能语音交互 ， 控制多项车内配置等功能 。
当然 ， 全新索纳塔内外革新的外表并不是现代汽车不假思索的结果 ， 其背后真正的“主导者” ， 则是现代汽车的第三代平台——i-GMP平台 ， 这也是第十代索纳塔真正的灵魂所在 。
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在全新索纳塔设计之初 ， 现代便通过i-GMP平台针对发动机舱、座椅布局、车内地板、后备箱等采用下置式安装的技术 ， 其目的是实现更低的车身重心 ， 以及更宽容的车内空间 。 而当我们实际坐进全新索纳塔的车内之后 ， 它的后排空间无论是横、竖、纵任何一个维度都称得上越级般的存在 。 而北京现代也深知 ， 既然要争当B级标杆 ， 那么消费者最看重的车内空间表现就必须要carry全场 。
聪明的索纳塔 ， 全系无“低配”
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虽然我们这次拿到的是一辆顶配车型 ， 但当我们查阅全新索纳塔的配置单时 ， 居然发现低配的1.5T版本都带有像车道偏离、车道保持、主动刹车、LED远近光、车载空气净化器等诸多配置 。 所以不得不说 ， 在拿捏B级车消费者心理时 ， 现代从来没掉过链子 ， 他们深知老百姓希望得到“花一分钱 ， 得多分货”的道理 。
那么到了顶配车型上 ， 第十代索纳塔的配置水准可谓逆天般存在 ， 23项ADAS驾驶辅助系统可实现L2+级别的自动驾驶水平 ， 其中包括车道居中保持、盲区防碰撞辅助、基于导航智能巡航控制等功能 。


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