汽车|“水果”造车您听过吗？那个SUV王者让大众变“柠檬精”( 二 )
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长城柠檬平台由全球8大研发中心协同、耗资百亿研发 ， 应用了最前沿的轻量化、高性能、高安全理念 ， 不仅能满足全球各个国家法规要求 ， 而且是真正全球同步的全球化平台 。 可以说 ， 柠檬平台推动了自主品牌拥有核心平台技术 ， 是自主研发能力的有力表现 。
从颜值到性能全面进化 ， 第三代哈弗H6有些不一样
有了上述强悍柠檬平台的加持 ， 第三代哈弗H6的产品力得到了指数级的提升 ， 在SUV市场中加重了“强者愈强”的马太效应 ， 领先优势继续拉大 。 很多自主品牌不太敢于和合资品牌直接PK ， 更惧怕和大众“硬刚” ， 但从这一次第三代H6展现出的霸气态势来看 ， 单挑大众似乎已经不在话下 。
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【汽车|“水果”造车您听过吗？那个SUV王者让大众变“柠檬精”】
首先在智能化方面 ， 第三代哈弗H6可以说是完胜 。 众所周知大众车型配置普遍比较低 ， 对于新技术的采用一直都很滞后 ， 很多10-15万元级别的车型比如探歌、
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朗逸(参数|图片)甚至连智能车机系统都不配备 。 第三代哈弗H6显然更懂市场风向 ， 也更厚道 。 搭载了全新智能互联系统和车内以太网 ， 实现百兆网速的信息互联 ， 配合科大讯飞定制语音服务 ， 全程可以实现语音操控和交互 ， 而且是全球首款可实时FOTA智能升级的燃油SUV ， 具有行业领先的整车全域程序远程在线升级 ， 覆盖影音、出行、支付等多场景的互联网智慧生态 。 在车内数字配置上 ， 12.3寸数字仪表盘+10.25寸中控屏直接“秒杀”大众
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探岳(参数|图片)、
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途岳(参数|图片) ， 整体的高级感和科技感完胜 ， 实现三屏联动;此外 ， 在智能自动驾驶方面 ， 大众目前在30-40万元级别的SUV ， 不论是途观L还是途昂 ， 都缺乏自动驾驶技术的应用 ， 而第三代H6则搭载eyeq4芯片 ， 配置了14雷达+6摄像头 ， 可以做到全方位扫描配 ， 实现了20余项智能驾驶功能 ， 安全辅助、智能识别、智能躲避等均领先大部分合资品牌 ， 更是对大众探岳、途岳、途观等实现碾压式优势 。
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(1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速器)
动力和操控是大众成名的基础 ， 但事实上的表现却引人深思 。 常年不变的TSI+DSG动力组合 ， 功率低、扭矩低、操控舒适性差 ， 探歌等车型甚至用起了1.4T的低功率发动机 ， 完全可以理解为“徒有其表” 。 为了打破大众“神话” ， 第三代哈弗H6的发动机实现了升级 ，1.5GDIT EVO发动机 ， 可以实现最大功率124kW ， 最大扭矩285Nm的性能指标 ， 扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转 ， 后程加速更给力 。 配合升级的7DCT湿式双离合变速器 ， 以及全新的前麦弗逊、后多连杆独立悬架 ， 在响应速度和回弹速度方面表现优秀 ， 具备了卓越的动态驾驶性能 ， 使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升 ， 非常适合中国消费者的驾驶习惯和路面状况 ， 上班、家用、出行都良好适配 ， 节油又很有驾驶乐趣 。
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此次换代升级 ， 第三代哈弗H6在安全性上进行了大幅提升 ， 直接对标德系安全标准 ， 超高比例的71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框 ， 全系标配6安全气囊和行人保护+可溃缩式吸能系统 ， 很多方面用料和配置比大众更加扎实、厚道 。 比如在主动安全方面 ， 比第三代哈弗H6价格高10万元的途岳和探岳 ， 都没有标配360度全景影像和全自动泊车功能 ， 但第三代哈弗H6均有提供 。 不仅如此 ， 在50万元以上级别才会出现的窄巷自动倒车循迹功能也很惊喜的出现在第三代哈弗H6的配置表上 ， 可以实现50米全自动循迹倒车功能 ， 非常适合胡同、小区窄路等用车环境 。 而MEB、车道保持辅助+车道居中、并线辅助、开门监测及预警、全场景AEB制动、博世9.3代ESP、RMI防侧翻等主动配置一应俱全 ， 大众同级别同价位根本无法对应参照 ， 甚至更高级别都处于劣势 ， 完全是人无我有 ， 人有我优 。
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