MPV|GM8:如何实现商家两用而幸福感不缺席？( 二 )
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为期三天的试驾 ， 新车共有两处令笔者记忆犹新的地方 。 其一是多功能方向盘的设计 ， 其转向力矩方面笔者将会在动态部分描述 。 首先是多功能按键的误触问题 ， 由于按键大多数采用属于“凸”形设计且按键行程较短 ， 与驾驶者手握方向盘“三九点”的距离十分接近 ， 导致驾驶者在转向时大拇指边缘处会误触方向盘按键 ， 最终呈现出“转弯切歌”与“转弯静音”等问题 。
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其二便是空调问题 ， 在气温接近38°的广州 ， 空调必然是驾驶者与乘客的“续命神器” 。 尽管笔者已开启通风座椅 ， 该座椅所产生的“风声” ， 似乎在透露着已尽力 。 而三区独立空调设定 ， 虽然笔者已将风量调至最大、温度调至最低 ， 或许是车外热浪过于严重 ， 又或许是车窗隔热问题 ， 最终导致笔者未能拥有透心凉的体验 。
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“幸福从此不缺席”
进入第二排 ， 离地较高的地台使得笔者必须手持门边握把才能顺利上座 ， 而固定式扶手已在无意间“袭击”笔者下盘数次 。
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由于车门开启幅度并未能与中排座椅形成良好的搭配 ， 使得在保障第三排拥有乘坐空间的同时 ， 第二排座椅的进入范围大幅减少 ， 从而出现如同笔者上述般的无奈场景 。
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所幸的是 ， 第二排座椅拥有加热、通风、按摩功能令笔者得以放松 ， 而电动腿托也进一步帮助笔者进入梦乡 。 但是 ， 作为一款“次顶配”车型 ， 竟然没有电动座椅与车窗一键升降功能 ， 反倒拥有按摩、电动腿托等功能 ， 真让笔者捉摸不透 。
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纵使驾驶员前排座椅拥有电动调节、记忆功能 ， 而追求舒适性的中排座椅却仍是手动调节 ， 难道GM8试图以座椅配置从而平衡车内的“主仆关系”吗？而仅提供于主驾驶位的一键升窗功能与“常年”不提供的行车自动下锁功能 ， 是否代表着传祺对于驾驶员的关怀过于尽善尽美而忽略了乘客们的感受呢？
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沿着中排Walk through设计进入第三排 ， 笔者臀部着陆于座椅的一刻 ， 第三排乘客所能享受的待遇也不过是侧窗一枚、杯座一个、出风口一处罢了 ， 如同进入“隐秘的角落”般 ， 而中排乘客所拥有的全景天窗基本与第三排乘客无关 。
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所幸的是 ， 第三排座椅无论是坐垫厚度、倾斜度与腿部空间 ， 皆能让笔者在较长的行驶路程中未曾感到不适 。 唯独是缺少中央扶手设计 ， 令笔者产生少许失望以外 ， 至少在空间方面GM8已优胜于不少同级车型 。
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若数传祺GM8较为致命的弱点 ， 后尾箱空间必然成为其中一处 。 倘若需要应付商用或外出游玩 ， 车主必定需要提前告知乘客“请勿携带特大号行李箱” ， 否则第三排乘客需要与行李共享腿部空间 。
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