江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？


概述：全新平台+动力总成 ， 实力仍在
严格来说 ， 广汽传祺应该算得上是传统车企中的“新势力品牌” ， 2010年才推出首款新车的它早已经历过现在新势力品牌面临的困难；直到2015年 ， 传祺GS4的发布才让广汽传祺打开了市场的大门被我们所熟知 。 也正是传祺GS4的存在 ， 让更多的人了解并熟悉了广汽传祺；给广汽传祺带来了大笔的利润以支撑更多的新车研发工作；可以说 ， 没有传祺GS4 ， 就没有今天的广汽传祺 。
新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？
本文图片
经过了全新换代后 ， 全新传祺GS4不仅换装了“凌云翼3.0”设计语言 ， 还采用了最新的最新GPMA平台 ， 变速箱部分也换装了与爱信深度合作调校的6AT变速箱；可谓是由内到外都大升级了 。 在经历了这么多变化后 ， 传祺GS4还能不能再续上代辉煌？让我们来测一测便知 。
新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？
本文图片
加速&刹车测试：非常典型的居家取向调教
先交代一下第二代传祺GS4的动力参数 ， 1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力169匹 ， 最大扭矩265N·m ， 与之匹配的是与爱信进行深度合作的6AT变速箱；此外 ， 当日气温为33℃ ， 对加速成绩有着些许不利影响 ， 但也在可接受范围内 。
新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？
本文图片
【新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？】为更好的模拟日常的驾驶状态 ， 我们并没有采用账面成绩更加亮眼的“憋转速”模式进行加速测试 ， 而是在车辆完全静止后全油门进行加速 。 从测量的结果来看 ， 第二代传祺GS4的零百加速成绩为11秒整 ， 这个表现在同级别中规中矩 ， 从绝对加速性上来说不算迅猛 。 从GS4的加速曲线图中也能够看出 ， 从0到100的加速过程中G值基本上都保持在了0.3左右 ， 到了70km/h开始G值下降并保持在0.2左右 。
新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？
本文图片
在起步全油门的一小段时间里 ， 变速箱保护程序会轻微限制转速迅速攀升 ， 待保护解除后转速攀升至1800转的期间也比较缓和 ， 这种调校取向在一定程度上影响了涡轮发力的时机 。 其次 ， 偏向家用调校的6AT变速箱在换挡速度上也为了平顺性有所妥协 ， 能够明显感觉到换挡动作是比较轻柔缓慢的；这种调校在日常使用中属于比较舒服的类型 ， 但在追求加速的环节里这种表现就有些“力没用对地方”了 。
新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？
本文图片
新车评网|传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？
本文图片
在从100km/h到刹停的刹车测试环节中 ， 第二代传祺GS4的最终成绩为41.7米 。 刹车成绩在同级别中属中游水平；从刹车曲线图中也能够看得出来 ， G值从第一脚开始就一直保持在-0.9到-1之间 ， 刹车力度非常稳定 。 另外 ， ABS的介入也非常及时 ， 在时速较低的情况下 ， ABS能够非常快的介入 ， 从而缩短刹车距离 。 值得一提的是 ， 因为此次测试车辆为行驶了1.3万公里的4S店试驾车 ， 在刹车过程中出现了方向盘抖动的情况 ， 结合4S店试驾车的使用工况来看 ， 刹车盘存在工作状态不良的可能；在这一假设条件下 ， 第二代传祺GS4的真实刹车成绩应当要更好一些 ， 待协调车辆后我们也将进行后续跟进并更新 。
油耗测试：燃油经济性表现优秀
在油耗测试当天 ， 车流量并不算大 ， 41公里的市区测试环节中平均时速达到了31km/h ， 一路上属于较为通畅的行驶环境 ， 除了公司附近（当天开办广交会大塞车）以及少数几个红绿灯路口 ， 其余地方的行驶过程皆较为顺利 。 总的来说 ， 能够模拟二线及以下城市的日常通勤状态；对北上广深等城市而言 ， 此次的市区测试可以参考非早晚高峰期的油耗表现 。


推荐阅读


上一篇：【交通事故】轿车先撞护栏再撞围墙 司机低头捡手机导致失控

下一篇：玩车教授|3年7.5折回购！这些车买到就赚，不怕亏了？