飞度|众里寻她千百度——试驾广汽本田第四代飞度( 三 )
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之前提到 , 新车提供了中控屏 , 而这块中控屏虽然功能虽然比较一般 , 甚至不支持倒车影像 , 但是却提供了CarLife手机互联 。
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【飞度|众里寻她千百度——试驾广汽本田第四代飞度】
Honda SENSING安全超感系统作为本田品牌的黑科技 , 往往搭载在高端车型上 , 而是随着科技的进步 , 这套系统的成本也在逐步下探 , 但万万没想到的是 , 这一配置有一天居然会出现在飞度上 。
这套Honda SESING安全超感系统提供:RDM(车道偏移抑制系统)、LKAS(车道保持辅助系统)、CMBS(碰撞缓解制动系统)、ACC(主动巡航控制系统) , 这是一辆全副武装的飞度 , 再也不是曾经连ESP都不标配的飞度……
妥协的动力
在外界看来 , 一直藏着掖着的广汽第四代飞度势必会搭载1.0T三缸发动机 , 从而满足国六排放标准 , 但这次大家都猜错了 。 对于具备敏锐洞察力的广汽本田而言 , 倘若换用三缸 , 那么飞度还是“超跑”吗?年轻消费者还会喜欢它吗?
……
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所以 , 依旧搭载1.5L+CVT的飞度 , 这似乎是广汽本田向年轻消费者的妥协 。
这台1.5L发动机的最大功率为96kW , 峰值扭矩为155Nm , 与老款车型相比完全一致 , 所以首先可以肯定的是 , 纵然新车更加呆萌了 , 但是它依旧有颗暴躁的芯 。
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不可否认 , 这样是动力表现并不出众 , 但是这是一辆飞度 , 它是一辆“小家伙” , 虽然时间有限未能具体测试它的百公里加速时间 , 不过通过体验 , 汽势Auto-First预估在10S左右 , 与老款车型区别并不明显 , 表现还是非常不错的 。
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汽势Auto-First了解到 , 第四代飞度未来上市后将仅推出CVT车型 , 取消了消费者追捧的手动挡车型 , 但同样不可否认 , 即便采用了注重平顺性的CVT变速箱 , 新车似乎也并没有多么无趣 , 因为它够快 。
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在底盘悬架方面 , 新车依旧采用熟悉的前麦弗逊+后扭力梁组合 , 支撑性不错 , 快速过弯时车身姿态比较从容;滤振性也与此前也颇为相似 , 不够出色 , 车轮压过细小的砂石能够传递给驾驶员 。 但是毕竟这是一辆小型车 , 在同级别中已经是可圈可点的了 。
短暂的体验过后 , 汽势Auto-First对第四代飞度Crosstar车型的驾驶表现是这样看待的——和老款车型非常相似 。
汽势观点
在汽势Auto-First看来 , 第四代飞度在继承了此前出色的驾驶表现、空间表现之外 , 颜值、配置的提升是非常明显的 , 而这两点或许更是初入社会的年轻消费者格外在意的 , 而新车的市场前景似乎也是毋庸置疑 , 它依旧是细分市场最具竞争力的选手 。
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