飞度|众里寻她千百度——试驾广汽本田第四代飞度( 二 )
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CR-V(参数|图片)更高级 。
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飞度终于有中控屏了 ， 当然这块中控屏总感觉像是后期自行加装的一样 ， 且显示效果更像水墨屏 ， 令人不太适应 。 而对于低配车型而言 ， 则是在这个类似屏幕面板的位置上放置其他多媒体按钮 。
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第四代飞度全系搭载7英寸的液晶显示屏 ， 虽然显示清晰度比较一般 ， 但是设计感却是非常强的 ， 这款仪表盘没有采用悬浮式设计 ， 上方也没有采用隆起的遮光罩 ， 反而是镶嵌在平直的中控台上 ， 给人耳目一新的感觉 。
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最后 ， 新车的继续提供飞度“祖传”的三角窗 ， 但是A柱相比此前更加纤细 ， 大大减少了视野盲区 。
丰富储物空间
空间一直是飞度的强项 ， 作为一款小型车 ， 它的空间表现甚至要超过许多紧凑级车 ， 之所以如此 ， 得益于飞度的车身造型以及本田MM理念 。
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在第四代飞度车内 ， 空间表现依旧非常出色 ， 尤其是后排腿部空间 ， 对于身高175cm的消费者而言 ， 当前排驾驶席调节至合适位置时 ， 进入后排 ， 腿部空间为两拳有余 ， 在细分市场属于越级的存在 。
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此外 ， 第四代飞度的后排座椅的亮点不仅仅体现在乘坐空间方面 ， “魔术座椅”更具备着极强的实用性 ， 这也飞度一贯坚持的特色 。 将坐垫立起 ， 置物能力一流 。
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不过由于飞度的“屁股”比较小巧 ， 所以后备箱的表现不太出色 ， 但是后配座椅靠背支持放倒 ， 尽管放倒后也并不平整 ， 但是装载能力已经足够出色 。
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谈及车内储物空间 ， 汽势Auto-First最喜欢的依然是飞度的杯架 ， 不过第四代飞度的杯架设计显然相比此前要高级的多 ， 虽然同样处于空调出风口位置 ， 但是采用了固定的设计 ， 看起来更具质感 。
此外 ， 副驾驶位置的手套箱为上下两个 ， 设计非常独特 ， 实用性也非常强 ， 但不可否认 ， 这是一辆尺寸不算大的小型车 ， 所以手套箱内部空间也相对有限 。
提升显著的配置
此前飞度的配置一直是是被外界吐槽的 ， 可谓是要啥没啥 ， 但是第四代飞度就不同了 ， 新车的配置提升非常显著 ， 虽然即便不做提升可能也不愁卖 。
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首先是LED大灯 ， 此前老款车型全系采用卤素大灯 ， 但新车却采用了远近光一体式的LED大灯 ， 且这辆顶配车型还提供自动大灯、自适应远近光这类高端配置 。
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新车的轮圈采用了16英寸的铝合金轮圈 ， 且采用双色设计 ， 相比老款车型高级了不少 ， 但美中不足的是 ， 后轮依然采用与时代脱节的鼓刹 。
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