飞度|众里寻她千百度——试驾广汽本田第四代飞度
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汽势Auto-First|梁树一
在国内小型车市场 ， 飞度绝对是“神”一般的存在 ， 它不仅是一辆实用性极强的买菜车 ， 更是广大年轻消费者心中的“平民超跑” ， 不过伴随着“国六”的全面到来 ， 飞度居然在终端市场遭遇断档 。
第四代飞度终于要重回“赛场”了 ， 而新车自大湾区车展前夕亮相之后便一直备受关注 ， 它究竟是何样的一款车呢 ， 它还是年轻消费者的“Dream Car”吗？且接着往下看 。
更呆萌的外观
早在去年10月份的东京车展期间 ， 本田发布了第四代
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飞度(参数|图片) ， 而彼时新车一共发布了HONE、BASIC、NESS、LUXE和CROSSTAR五种外观风格 ， 但国产车型却仅引入两种外观风格 ， 分别为普通版车型和跨界版车型 。
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其中普通版车型即为Sport 潮跑Pro车型（以下简称Sport车型） ， 它相比海外版车型有一定区别 ， 未能采用半封闭式进气格栅；而跨界版车型即Crosstar 潮越 Max车型（以下简称Crosstar车型） ， 与海外版CROSSTAR车型保持一致 。
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此次汽势Auto-First试驾的Crosstar车型 ， 在外观方面 ， 这辆车整体轮廓以及是熟悉的味道 ， 但是却相比老款飞度有着质的提升 。 在汽势Auto-First看来 ， 第三代飞度是“直男”眼中的“超跑” ， 女性消费者几乎不会感冒 ， 但是第四代飞度则完全不同 ， 因为它更加呆萌了 ， 无论是那辆Sport车型还是这辆Crosstar车型 。
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之所以称新车更加呆萌了 ， 因为其前脸处采用了更加小巧的进气格栅 ， 而中网内部的横幅式设计也与当下本田车型截然不同 ， 搭配上炯炯有神的“大眼睛” ， 憨态可掬 。
在车身线条方面 ， 新车相比老款车型要圆润不少 ， 显得更加可爱 ， 独特的侧窗设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果 ， 当然 ， 与目前国产车广泛使用的悬浮式车顶设计不同 ， 初次看上去觉得有点怪 ， 但是越看越耐看 。
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作为一款跨界车型 ， 黑色的下包围自然必不可少 ， 似乎这已经成为汽车圈的“潜规则” ， 譬如同级别的上汽大众
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POLO(参数|图片) CORSS（已停产） ， 而带来的视觉效果自然是更加运动的 。
此外 ， Crosstar车型还在车顶提供了行李架 ， 试想一下 ， 如果给这辆车装上一个车顶行李箱 ， 这辆车得多么有范儿 。
更年轻的内饰
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第四代飞度的内饰是足够吸引年轻消费者的 ， 中控台设计及其独特 ， 搭配上年轻元素的配色 ， 视觉效果极佳 。 在内饰用料方面 ， 新车依然是一如既往的朴素 ， 硬塑料居多 ， 但或许飞度用户也并不在乎 。 在汽势Auto-First看来 ， 新车的车内还有四点是非常有意思的 。
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其一 ， 新车的方向盘为两幅式设计 ， 设计感极强 ， 而多功能按键的质感也非常出色 ， 要知道本田品牌车型多功能方向盘上的按键一贯采用类似计算器的设计 ， 但在这辆最入门的车型上 ， 似乎远比
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