汽车|捷达品牌张科谈一年捷达：从一部车到一个品牌的蜕变
【汽车|捷达品牌张科谈一年捷达：从一部车到一个品牌的蜕变】
“有栈之车 ， 行彼周道” ， 这是《诗经?小雅》中对用车场景的记载 。 可见 ， 两千多年前 ， 由牛马牵引的车便已经开始在当时的“国道”上川流不息 。
两千年后 ， 汽车大规模进入家庭后 ， 随着个人交通手段的变化 ， 距离和时间的概念也发生了变化 。
未曾变化的是对品质进化的追求 。 所以 ， 汽车生活的进步深刻折射出一个国家工业的发展水平 ， 同时它也代表了一脉相承的品质流派 ， 比如德系轿车反映出德国人追求每一个螺丝钉都完美的价值追求 。 德系品质也因其口碑成为全球性的标杆取向 。
在2020成都车展上 ， 德系品质依然是营销卖点 。 在捷达展厅 ， “四川娃、开捷达”的标语赫然入眼 。 捷达是德系品质的代表性车型和品牌 ， 略带四川方言的俚语 ， 成功地将地域亲近性和全球品质结合在了一起 。
什么是德系品质？每个人的理解各自不同 ， 但是
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捷达(参数|图片)品牌在产品问世短短一年多的时间 ， 仅凭三款车10个月卖出了12万辆 ， 可以说实现了德系品质与消费者的有效对话 ， 也让新捷达品牌渐入人心 。
没想到的是 ， 这一年 ， 新捷达人做新品牌的秘诀就是卖车 ， 更高端点的说法就是“用产品带品牌” 。
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“用产品带品牌就是希望通过爆款产品 ， 让更多人看到产品 ， 看到新logo ， 当产品的认知积累到一定程度以后 ， 再去解答品牌共性是什么 。 ”在成都车展上 ， 一汽-大众销售有限公司捷达品牌市场部部长张科接受了汽车有文化的专访 ， 全程务实低调 ， 没有首战告捷的意得志满 。
张科还不无谦逊地说 ，“敬畏市场、敬畏市场规律 ， 去找准我们的用户 ， 真正的去跟我们用户精准亲密的沟通 ， 才能够真正的去寻求到更低成本、更高效的营销互动 。 ”
先谈谈“四川娃 开捷达”
在成都车展 ， 自然要在四川卖好捷达车 。 这便有了上述的“四川娃、开捷达” 。
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张科思路清晰 ， “四川娃、开捷达”当仁不让 ， 捷达生于德国 ， 却长于成都；捷达是成都的品牌 ， 有责任去引导更多人支持成都名片；以成都为代表的四川地区已经成为中国的重要汽车消费市场 ， 捷达需要拉近与四川的距离 。
德系基因是捷达的首个标签 ， 在车型时代 ， 就已经在成都生产 。 成都分公司按照大众全球技术质量标准 ， 在制造工艺、材料及技术上都属全球顶尖水平 。 汽车有文化在工厂看到 ， 成吨的冲压机犹如泰山压顶出手稳准狠 ， 确保零部件质量过关 。
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捷达品牌全系车型都采用德系制造工艺与制造材料 。 在制造工艺方面 ， 捷达品牌旗下三款车型都采用了激光焊接、一体冲压成型等先进制造工艺；而在制造材料方面 ， 车身高强度钢的应用比例高达64% 。 同时 ， 捷达品牌也遵循康采恩生产体系（KPS）和奥迪特评审体系（AUDIT） ， 严密品控保证下线新车质量 ， 让德系高品质产品得以面世 。
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