中型SUV|取代豪沃-7,曼技术更可靠驾驶室舒适性也不错,豪沃TX工程车会火吗( 三 )
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组合式空滤是渣土车的必备 ， 这种油浴式滤清器+纸质滤清器的双层过滤效果会更好 ， 加上车辆设置的高位进气口 ， 可以保证参与燃烧的空气质量优异 。
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300升的铝合金油箱也够用 ， 渣土车一趟班下来一箱油应该还用不了 。
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后桥是重汽自主的AC16型并装双联驱动桥 ， 车桥采用大截面铸造桥壳 ， 引进奔驰技术 ， 单只车桥最大承载吨位16吨 。
驱动桥采用速比5.45的双级减速结构 ， 也就是我们常说的“轮边减速”通过中螺旋伞齿主减速器和轮边行星减速器进行双重的降速增扭 ， 同时还能提升车桥离地间隙 。
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可能不会再有新豪沃-7继续驰骋工地 ， 但是作为替代品的豪沃TX重卡表现一定会更加优异 ， 在金钱面前可能情怀不值得一提 ， 重汽TX渣土车的舒适度和底盘可靠性都要优于之前的豪沃-7系列重卡 。 目前这批车的运营才刚刚开始 ， 全国的投放也不是很多 ， 相信在以后的工程领域中 ， 豪沃TX一定会占据一席之地的！
图/文：夜玫瑰
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