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5-10万|均搭载蓝鲸1.5T 一口气试两台 它们的表现如何？( 二 )



5-10万|均搭载蓝鲸1.5T 一口气试两台 它们的表现如何？
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中高速变速箱表现可以给好评 ， 但是在城市游走这种低速工况下 ， 我认为这台7挡湿式双离合的表现还有完善的空间 。 基本平顺性是没有问题 ， 但面对反复的加速制动 ， 它偶尔会表现出“不知所措“的一面 ， 升降挡稍显犹豫 ， 比如加速之后松开油门踏板 ， 变速箱还会保持一会儿低挡位 ， 稍后才会升上去 。 如果说在运动模式或者S挡下那无可厚非 ， 但D挡模式下还会偶尔如此 。

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底盘整个传递的感觉是比较轻快的 ， 没有丝毫”沉重“的感觉 。 我选择的试驾路线路况比较差 ， 很多坑洼 ， 这之中CS55PLUS 蓝鲸版面对颠簸 ， 悬挂表现出了不错的韧性 ， 减震器对弹簧的拉伸抑制的很好 ， 没有出现任何“触底”的生硬感受 。 我整体给它的评价就是轻快、舒适 ， 作为一台家用SUV ， 这样的设定也符合它的定位 。
红色元素点缀 ， 外观质感出色

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外观整体和长安CS55 PLUS差别不大 ， 中网样式和一些细节部分做出了调整 ， 对气质提升有不小帮助 。 而且这个被官网称之为“炫影灰涂装”的颜色是CS55 PLUS蓝鲸版所独有的 。 漆水的质感很棒 ， 很年轻又不会过分引人注目 。

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中网整体形状没变化 ， 但内部的设计采用了大面积亮黑色材质的菱形元素 ， 和灰色车身搭配的十分协调 ， 车头红色线条和“S”的点缀也恰到好处 。

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车身侧面和尾部设计上没有明显变化 ， 瞩目之处还是灰色车身下方的红色线条 。 游艇式D柱的造型 ， 让CS55 PLUS多了点强壮的感觉 。 车身尺寸无变化 ， 还是4500×1860×1690mm的长宽高 ， 2650mm的轴距 。

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轮圈采用双五辐设计 ， 枪灰色和整车外观也非常的搭调 。 整体来说 ， 我个人是非常推荐大家选择这一外观配色的 ， 质感、运动感非常出色 。

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排气造型有所调整 ， 比原来更加凹凸一些 ， 立体感增强 ， 多了不少存在感 。 不过仅仅是个装饰 ， 真正的排气隐藏在下方 。
变化不大的内饰

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CS55 PLUS推出时间不长 ， 作为新车款 ， 蓝鲸版并未对内饰做出太多调整 。 连体式大屏也是近两年内饰设计的潮流 ， 显著的变化在于方向盘造型进行了优化 。

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新样式的方向盘整体造型比原来高级很多 ， 设计感提升明显 ， 人机工程学也没问题 ， 对手掌有着很好的贴合性 ， 点赞 。

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全液晶仪表也是之前有的配置 ， 没做什么调整 ， 显示效果、内容丰富程度、UI界面都不错 。


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