李老鼠说车|不到10万的国民家轿，谁才是真正的首选？( 二 )
二、内饰及空间：摆脱陈旧年代的传统味道 配置新潮是加分项
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坐进捷达VA3的第一眼 ， 我倒是被它的空调出风口产生了兴趣 ， 这个圆形出风口很像奥迪A3的出风口 。 摆脱了那种平直线条带来的严肃感 ， 上车干嘛这么正经？插上手机还有惊喜 。
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我们同事有台自主轿车 ， 他经常“叫嚣”自己的车有CarPlay 。 我身边确实很多人都觉得 ， 如果一台车有CarPlay或者CarLife互联功能 ， 就不需要车机系统有什么花哨的功能了 。 我最喜欢的一点 ， 就是捷达VA3也拥有手机互联功能 。 只需连上手机 ， 听手机里的私藏歌曲 ， 用着顺手的高德地图 ， 就完成了最简单的准备工作 。
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前排调节至我的驾驶位后 ， 后排空间也有不错的余量 ， 别看我的发型有增高效果 ， 但是一点也蹭不到头发 。 除了前排的正面气囊和侧面气囊 ， B柱上的标识 ， 意味着它还拥有前后排头部气帘 ， 这样的安全配置是没有打折扣的 。
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看到桑塔纳的内饰后 ， 我不由得感叹：很久没有见到如此干爽的内饰了 。 干净的方向盘、干净的布局 ， 功能也很简单 。 电台操作区和空调旋钮 ， 甚至有种回到过去的感觉 。 不过放现在 ， 内饰的材质在观感上有些廉价 ， 确实没什么好说的了 ， Old School就完了 。
【李老鼠说车|不到10万的国民家轿，谁才是真正的首选？】
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我并不期待桑塔纳的配置能有多高 ， 但是从捷达VA3下来再坐上桑塔纳后 ， 没有天窗的车内 ， 多少我会感觉有点压抑 ， 还有头部气帘在它身上也是没有出现的 。
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对于年轻一点的人来说 ， 车内最常用的可能不是某个按键 ， 而是一块支持手机互联的中控屏 。 你只需要带个线 ， 或者用蓝牙就够了 。 想想捷达VA3不到10万元的价格和内饰品质感、安全性的表现 ， 它的配置还是挺高的 。
三、驾驶体验：动力总成看似佛系 ， 实际驾驶体验捷达VA3表现突出
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OK~在驾驶之前 ， 我们先交代一下两台车的参数 。 同为1.5L自然吸气的EA211发动机 ， 最大马力都是112Ps和145N·m的最大扭矩 ， 但是开起来还是有很明显的区别 。
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捷达VA3开起来是挺轻快的 ， 因为它的发动机在技术上的加持更丰富 ， 包括全铝的缸体、进排气电子双气门可变正时系统、集成式缸盖等 。 捷达VA3和桑塔纳都不是崩零百的那种车 ， 但是反应到实际的驾驶感受上 ， 明显它的加速体感要比桑塔纳更快 。
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捷达VA3搭载的是爱信第四代AQ160 6AT变速箱 ， 相比以前的捷达表现更优秀 ， 调校不是激进向的 ， 而是更注重节油和舒适性 ， 所以它的综合工况油耗才会低至5.6L/100km 。
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熟悉的“德味”底盘调校 ， 过颠簸的路面时 ， 那种厚重的感觉 ， 让人很有信心 。 而最让我满意的是捷达VA3的NVH表现 ， 尤其是风噪还挺小的 ， 甚至在高速路上也没有“呼呼”的撞风声 。
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