李老鼠说车|不到10万的国民家轿，谁才是真正的首选？
桑塔纳和捷达 ， 绝对是中国的汽车史上具有重要历史意义的两款车型 ， 成为了大众的金字招牌 。 这么多年过去了 ， 如果我拉来长辈来看现在的捷达和桑塔纳 ， 他们可能会完全认不出来了 。 但是对今天的消费者来说 ， 这两款车凭借出色的口碑和历史地位 ， 依然活跃于市场上 。
人们总说 ， 以前的桑塔纳和现在的桑塔纳不是一个车了 ， 毕竟技术在革新 ， 市场在变化 。 我们就来看看 ， 这两款有着历史背书的后继车型 ， 放在今天到底谁更出色？
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一、外观：耳熟能详的老朋友 ， 却有了崭新的面孔
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我很爱我自己修复的那台老捷达 ， 当我看到捷达VA3后 ， 同样会眼前一亮 。 这熟悉的身影 ， 却有一张新鲜的面孔 。 尤其是我开它回家 ， 周围邻居问我最多的是“这是什么车？”和“捷达居然变帅了” 。
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何为熟悉？何为新鲜？熟悉指的是它的轮廓 ， 从远处看 ， 还是此前的经典造型 。 走近一看 ， 新的设计元素目不暇接 。 尤其是这个铠甲式的前格栅 ， 搭配大小不一的矩形点缀 ， 以车标为中心向外延伸 ， 强迫症看着都会觉得“啊 ， 舒服了~” 。
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有不熟悉车的朋友 ， 之所以觉得大众家族的车型长得差不多 ， 是因为前脸的区别不明显 。 捷达VA3标配的LED日间行车灯 ， 设置在了大灯下方 ， 不光增强了识别度 ， 再看着这“白色獠牙” ， 是不是有点凶狠呢 。
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侧面看上去其实没有什么惊艳的地方 ， 但是这个级别、价位里 ， 像捷达VA3这样采用盘式后刹的 ， 绝对称得上是大方 。 就算你不在乎鼓刹、盘刹 ， 最起码看着也比鼓刹要清爽很多 。
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车尾我最喜欢的还是它的小鸭尾和尾灯造型 ， 搭配红色车漆来看 ， 还是很有运动感的 。 如果示宽灯里要是再多几个”Y” ， 我就能去三里屯多拉几个人了 。
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平心而论 ， 我更喜欢板桑、老桑旅的经典方正造型 ， 新款桑塔纳的气场没有以前那么强大了 。 前脸以平直线条为主 ， 看不到什么个性的东西 ， 也挑不出什么毛病 ， 就是普普通通的样子 。
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桑塔纳全系的后刹都是鼓式 ， 感觉差点意思 。 虽然捷达VA3和桑塔纳是“同宗的兄弟” ， 但是前者的车长、车高更大 ， 视觉上也会稍大一点 。
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如果家里的长辈问你 ， 20年前的桑塔纳和现在的桑塔纳有什么区别 ， 除了车标和名字就没什么相同的地方了 。
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简单了解外观后 ， 相信大家对它们都有了新的认识 。 不难看出捷达VA3的外观在经典的造型之上 ， 融入了引人注目的新鲜元素 。 不光车身尺寸更大 ， 而且像LED日行灯、自动大灯、倒车雷达等实用的功能都有配备的 。 光是这点 ， 就能让它在我心里得到一个良好的第一印象 。 接下来我们分别到两台车的内部来看看 。
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