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汽车市场|从“挺过明年”内部公开信 看魏建军的危机感与使命感


长城汽车成立三十周年之际 ， 一部微电影、一封公开信将长城汽车董事长魏建军推上了风口浪尖 。 在公开的资料中 ， 我们看到了危机感就像紧箍咒一般牢牢束缚着魏建军 ， "长城汽车命悬一线"、"长城汽车挺得过明年吗？"这种"丧气话"一点不像是我们熟知的那个充满自信、意气风发的魏建军说出来的 。
【汽车市场|从“挺过明年”内部公开信 看魏建军的危机感与使命感】汽车市场|从“挺过明年”内部公开信 看魏建军的危机感与使命感
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纵观当下汽车市场 ， 车市寒冬、销量下滑等负面词汇不断冲击着汽车从业者的内心 ， 面对如此严峻的大环境 ， 难怪已带领长城汽车成功走过三十年的魏建军也心存危机感 。 强者无畏风暴、无惧逆境 ， 贺拉斯也曾说过："以勇敢的胸膛面对逆境" ， 事实上 ， 这三十年来魏建军一直心怀勇敢 ， 以强烈的责任感与使命感爆发巨大能量 。
临危受命 前瞻洞察成"皮卡之王"
1990年 ， 魏建军在接手长城汽车时可以用"临危受命"来形容 ， 当时的长城汽车负债累累、内忧外患 ， 站在破产边缘 ， 年轻的魏建军无畏艰难成为长城汽车的主心骨 。 在魏建军的带领下 ， 长城汽车以轿车业务迅速扭亏为盈 ， 然而受到政策限制 ， 轿车生产好景不长 ， 不得不进行搁置 ， 长城汽车再次走进"绝地" 。

当时 ， 随着中国经济的不断崛起 ， 越来越多中小企业和个体户急需物美价廉又能载货的车型 ， 魏建军敏锐地洞察到这一趋势 ， 立刻决定转投皮卡 。 事实证明 ， 魏建军的前瞻洞察做对了 ， 长城汽车以皮卡打开了自己的发展之门 。
汽车市场|从“挺过明年”内部公开信 看魏建军的危机感与使命感
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1996年3月 ， 第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线 ， 相比价格昂贵的进口皮卡 ， 皮卡迪尔6万元的起售价使其短短两年就跃居国内皮卡销量第一 ， 成为名副其实的"皮卡一哥" 。 紧随其后 ， 长城汽车开始布阵皮卡市场 ， 赛铃、赛酷、风骏的接连上市 ， 时至今日 ， 长城皮卡已连续22年夺得国内皮卡销量冠军 。
除了在中国风生水起外 ， 长城皮卡也开始走出国门 ， 在中东、非洲、阿联酋、南美、澳大利亚等地保持着出众的销量 ， 更被南非《世界皮卡》杂志评选为"世界三大皮卡" ， 魏建军的勇敢和眼光 ， 不仅让长城汽车起死回生更使其成为让世界瞩目的中国品牌 。
从不满足 放手筹谋SUV市场

魏建军带领长城汽车打了一场漂亮的翻身仗 ， 但这仅仅只是开始 ， 因为从不满足的他又将目光锁定在SUV身上 。 作为企业家要有常人没有的前瞻性眼光 ， 当大家还倾心造轿车时 ， 魏建军再次敏锐眼光聚焦SUV市场 ， 这一步让长城汽车的发展有了质的飞跃 ， 而哈弗品牌的诞生更是创造了无数奇迹 。
汽车市场|从“挺过明年”内部公开信 看魏建军的危机感与使命感
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从哈弗CUV到哈弗H系、哈弗F系 ， 魏建军一路秉承"聚焦SUV战略" ， 发扬长城汽车"每天进步一点点"的企业精神 ， 以专注的匠心态度、"过度投入"的技术策略 ， 带领哈弗品牌冲上SUV市场制高点 。
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有着"七国十地"研发中心的技术以及"11+5"的全球化生产体系的加持 ， 哈弗品牌的高品质成为了深入人心的关键点 。 国民神车哈弗H6累计85个月霸占销冠宝座、哈弗品牌全球累计销量达到600万 ， 并且成为中国首个进入600万辆俱乐部的专业SUV品牌、出口海外60多个国家并且在30多个国家出口销量排名中国品牌第一 。
一劳永逸？ 永远不会存在！

如今的长城汽车已经拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌矩阵 ， 成为了中国汽车品牌的领军者 ， 对于企业而言长城汽车无疑战绩辉煌 ， 魏建军更是战功赫赫 。 但面对长城汽车三十年积累下的丰硕成果 ， 魏建军却居安思危 ， 时刻心怀危机意识 ， 他深知企业前行犹如逆水行舟 ， 不进则退 。 一劳永逸 ， 在魏建军那永远不会存在！


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