爱卡汽车|来者不善 扒一扒福特Bronco是什么来头( 二 )
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福特称Bronco为第一台四驱跑车（First 4-wheel-drvie sports car） ， 满足那些不想被铺装公路所限制的消费者 ， 与同年代的Jeep CJ（后演变成如今的牧马人）同台竞争 。 当时“SUV”（Sport Utility Vehicle）这个词还未出现 ， Bronco也是首个使用“Sport Utility”称谓的车型 ， Bronco可谓是奠定了福特SUV的根基 ， 也确定了福特SUV的核心基因——年轻、动感、性能强劲 。
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最开始的Bronco为了应对不同市场需求 ， 提供了三种不同的车身结构可供选择 ， 皮卡版、敞篷版 ， 当然最畅销的还是Wagon硬顶版 。 因为Bronco有比传统皮卡车更短的轴距 ， 所以在灵活性和机动性上也更具优势 ， 而相比对手Jeep来说 ， 有一个硬顶不必再担心下雨漏水的问题也打动了很多人 。
【爱卡汽车|来者不善 扒一扒福特Bronco是什么来头】
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如果说Mustang的诞生为整个福特汽车注入了独特的、不可复制的灵魂 。 那Bronco和它之后的探险者 ， 则真正奠定了福特SUV车型的“精气神” 。 福特Bronco外观设计简单直接 ， 一切以功能为重 ， 完美符合60年代开始兴起的极简主义 。 源自皮卡的硬派方正造型在Bronco面世三十年中未曾发生改变 ， 成为一种经典 。
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相比同时代还在用老结构叶片弹簧的对手们来说 ， 福特Bronco突破性的前螺旋弹簧悬挂 ， 让整车拥有了更好的公路行驶舒适性和操控 ， 同时还保证了越野时的通过能力 。 这在当年同级别产品中可谓独树一帜 。
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动力系统福特选用了可靠的2.8L直列六缸汽油发动机 ， 考虑到Bronco需要应对各种复杂的地形 ， 特别是在岩石攀爬时会俯仰或是倾斜比较大的角度 ， 因此工程师对化油器进行了特殊设计 ， 保证在极限状况下的正常供油 ， 除此之外 ， 各种高强度零件也都被安装到了Bronco上 ， 让它变成了一部具有出色性能 ， 同时可靠性还极为优秀的SUV 。
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在60年代中期 ， 美国有组织的越野赛事刚刚起步 。 刚刚问世不久的福特Bronco在Bill Stroppe手中稍加改装后 ， 便赢下了1967年第一届NORRA Mexican 1000的组别冠军（目前SCORE Baja 1000赛事的前身） 。 车手Rod Hall用几乎原厂改装的Bronco震撼了当年的越野赛场 。 在1969年 ， Rod Hall继续用Bill Stroppe打造的四驱Bronco获得了自己的首个Baja 1000全组别冠军 。 这也是Baja 1000历史上第一个也是唯一一个四驱车型所获的的全组别冠军 。
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编辑点评：虽然由于石油危机和美国人生活方式的改变 ， 曾经辉煌的福特Bronco最终销声匿迹 ， 被探险者所取代 。 但Bronco代表的时代精神却被无数人怀念 ， 对福特汽车来说 ， Bronco不仅是那个时代的见证者 ， 更是先锋精神的践行者 。 如果说福特的Mustang创造了一个传奇 ， 那Bronco可谓是福特用一台强悍的SUV ， 带给一个时代美国人全新的生活方式 ， 这种不拘于平庸 ， 勇于突破创造的精神 ， 正是Bronco骨子里的性格 ， 至今依旧熠熠发光 ， 而这也是福特决心复活Bronco的原动力 。
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