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31-50万|发布就有 23 万订单，福特 Bronco 火了，牧马人慌了


福特时隔24年重新复活Bronco ， 而且一下就是三款 。 虽然其定位小众 ， 但福特已经收到了23万辆订单 。

31-50万|发布就有 23 万订单，福特 Bronco 火了，牧马人慌了
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【31-50万|发布就有 23 万订单，福特 Bronco 火了，牧马人慌了】

必须要说下 ， 这23万的订单并不包括定位"更平民"的BroncoSport ， 可见北美人民对于福特这辆硬派越野SUV有多期待 。 当然了 ， 历代Bronco车型在北美人民群众中的深刻印象或许也帮了大忙 。

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根据海外媒体说法 ， Bronco首发不到半月 ， 福特已经收到了约23万个订单 。 而原计划生产3500台Bronco首发限量版在发布会开始后的仅3个小时内就被预订一空 ， 福特又临时决定将首发限量版增加至7000台 。 而且未来新车交付也有可能因此延期 ， 原计划2021年春季正式开始交车的Bronco ， 有些预订者可能要等待18个月才能够提到自己的爱车 ， 也就是2022年夏季 。
很有可能进入中国市场
虽然福特从来没有提过关于Bronco在海外市场的计划 ， 但相信看到在北美当地如此受欢迎 ， 把该车型引入中国可能早就摆上日程了 。 至于是进口还国产？国内上市后的价格如何制定是我们最为关注的 。

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这里可以给出北美地区的价格来参考一下 。 新一代Bronco三门版售价28500美元（折合人民币19.94万元）；五门版售价33220美元（折合人民币23.24万元）；Broncospor售价28155美元（折合人民币19.6万元） 。 当然这个价不可能出现在国内 ， 而未来最有可能国产的是Broncosport车型 ， 国产后可能定位在探险者之上 。 而采用非承载车型的Bronco三门和五门车型应该只会以进口的方式引入 。
直面牧马人
聊回车辆本身 。 这次福特一次发布了Bronco三台车型 ， 分别是Bronco两门、Bronco五门、Broncosport运动版 。 前两者算是正统的ORV ， 后者就是纯粹的城市SUV ， 用的是Escape（锐界）的底盘 。

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而两门版和四门版很明显就是在正面刚牧马人 ， 颇有一种时隔75年再战的味道 。 非承载式车身、三把差速锁、低速扭矩放大、35英寸轮胎、防脱轮圈、和牧马人同款的前后桥 ， 每一项都在针对牧马人 。 就连动力也几乎和牧马人保持一致 ， 2.3T的发动机如果参考探险者或者是Ranger ， 最大马力应该在270Ps左右 ， 和牧马人的266Ps完全对等 。

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不过即使性能对标牧马人 ， 价格上恐怕不会完全一致 ， 以福特一贯的野心 ， 就算进口到国内比牧马人贵上十几万完全属于基本操作 。 最差也会是两门版54.99起 ， 四门版59.99起；至于运动版 ， 可能会比锐界稍微高那么一点 ， 比探险者低一点 ， 49.99万会是比较合理的起售价 。
可以说 ， Bronco进入国内之后只有相对空缺的中高端SUV才有它的位置 。 相比北美国民级的定价 ， 国内的高定位或许又一次把福特进口车给束之高阁 ， 这或许也是Bronco不进入国内的一大理由吧 。


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