70万以上|硬派非承载车身+硬核三把锁，2020爆款越野车坦克300
物质层面富足后 ， 现代人逐渐开始追求精神上的满足 ， 对于男人来说 ， 振奋人心的途径便是“越野” 。 越野 ， 便要有越野车 ， 越野车要硬 ， 必定是非承载车身 。 但随着发展变迁 ， 非承载车身车型宛如“非遗” ， 逐渐淡出了人们视线 。 直到WEY品牌闷声干大事 ， 坦克300横空出世 ， 当即成为成都车展焦点 。
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非承载车身坐实硬派身份
为什么硬派越野车必定是非承载车身？非承载车身的坦克300为什么一出场就备受越野爱好者追捧？按照老一辈人的说法 ， 非承载车身就是车底有“大梁” ， 也就是刚性车架 ， 发动机、变速箱还有悬架都装在上面 。 三大件都齐全了 ， 那么这个就可以说是“车” 。 即使抛开车壳子 ， “裸奔”都是没问题的 。
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正因如此 ， 坦克300凭借非承载车身犹如火把瞬间点亮越野圈 。 那么非承载式车身加持的坦克300在越野中都有哪些优势？大体可以归结为三点：一、装载力强大；二、抗震力优秀；三、通过性强 。 而得益于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”平台 ， 坦克300又能够在保证通过性的同时 ， 通过前双叉臂悬挂、舒适性配置 ， 弥补非承载式车身厚重的短板 ， 让这辆硬派SUV的实力较寻常非承载式车身车型更加雄厚 。
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WEY作为中国豪华SUV品牌代表 ， 向来主打“让豪华触手可及” ， 可以想见 ， 如果这辆非承载式车身的坦克300定价合理 ， 很可能成为2020年爆款硬派越野车 。 那么 ， 除了非承载车身 ， 坦克300还有哪里的肌肉比较硬？跟着媒体探馆成都车展的步伐 ， 我们接着往下看 。
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外观方圆设计理念复古硬朗
首先 ， 它的外观非常硬朗 。 将中国传统元素“方”和“圆”两种最基本却又富有几何想象力的元素融入汽车设计中 ， 圆形横穿“一”字的日间行车灯是WEY品牌全新设计语言的一大亮点 ， 扬起的小尾翼增添了整车的运动范儿与时尚感 ， 同时 ， 整体方正的姿态增又添复古气息 ， 在新车尾部 ， 可以看到很多经典的越野元素 ， 比如突出的后包围和外挂式的备胎 ， 以及横向开启的尾门 ， 细节比较到位 。
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大G同款三把锁等越野配置硬核
同时 ， 坦克300的王牌配置也是十分硬核 。 其提供三把差速锁 ， 并带有坦克转弯和蠕行模式 ， 还拥有9种全路况驾驶模式供选择 ， 悬架结构为前双叉臂式后整体桥式悬挂 ， 种种硬核越野配置组合 ， 构成了一辆能够征服全地形 ， 踏破千山万水的顶级越野车 ， 上能跋山 ， 下能涉水 ， 这就是坦克300的魅力 。
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内饰采用圆润装饰外刚内柔
老子道：“过刚易折 ， 善柔不败” 。 坦克300深谙此理 ， 除硬朗车身以及硬核配置以外 ， 其还延续了刚柔并济、外刚内柔的设计理念 ， 内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角 ， 从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕 ， 到3个圆形多功能仪表 ， 从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合 ， 到方菱形绗缝内饰板 ， 尽显柔性十足的“方圆”理念 。
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