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别克|起步增加1.5T，别克君越放下“身段”，要逆袭亚洲龙？( 二 )


别克|起步增加1.5T，别克君越放下“身段”，要逆袭亚洲龙？
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另外 ， 在车身尺寸方面 ， 君越长宽高分别为5026x1866x1459mm ， 轴距为2905mm（数据为1.5T车型 ， 2.0T车型车身略高一些） 。 而亚洲龙长宽高为4975x1850x1450mm ， 轴距为2870mm 。 两相对比 ， 君越整体比亚洲龙大一些 ， 在外观和空间上有一定优势 ， 但实际体验差异并不会太大 。
02 性能：君越动力更强 ， 但亚洲龙省油
在性能方面 ， 君越新增的1.5T发动机 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩250N·m ， 相对于丰田2.0L的131kW和210N·m的参数 ， 功率略弱一些 ， 但是扭矩强很多 ， 所以起步和急加速时更有优势 。
而2.0T发动机是一大亮点 ， 最大功率174kW ， 最大扭矩350N·m ， 比丰田2.5L的154kW和250N·m整体高出不少 。 并且 ， 这台第八代Ecotec系列2.0T发动机支持可变缸技术 ， 并不是说在高速或者是匀速行驶的时候进行闭缸 ， 而是在日常驾驶中根据油门的深浅来进行闭缸 ， 分别为两缸经济模式、四缸经济模式以及四缸性能模式三种不同的模式 。
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变速箱方面 ， 匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱（即9AT） ， 2.0T车型可以做到7.2秒破百 。 并且 ， 全系标配ETRS电子排挡配合换挡拨片 。
底盘方面 ， 亚洲龙和君越都是采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架的结构 ， 驱动方式也都是前置前驱 。 亚洲龙2.5L燃油车型支持可调悬架 ， 而2021款君越只有顶配艾维亚车型支持 。
在油耗方面 ， 丰田品牌还是更有优势 ， 亚洲龙2.0L+CVT的车型是5.8L ， 2.5L+8AT的车型是6.2L ， 而2.5L双擎车型更是低到4.3L 。 而君越这么大块头儿的车 ， 油耗也同样出色 ， 按官方数据 ， 1.5T车型百公里油耗为6.5L ， 而2.0T车型也仅6.9L 。
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抛开混动车型不谈 ， 君越的油耗还是让人意外的 ， 毕竟很多人脑子中别克还是“费油”的代名词 ， 但事实并非如此 。
亚洲龙的双擎车型是一个卖点 ， 一方面是确实省油 ， 另一方面是燃油车可以体验到纯电动车的一些驾驶乐趣 ， 尤其是在城市拥堵路况非常给力 ， 而且价格确实不算贵 ， 和君越2.0T的价位区间基本一致 ， 所以对于想尝鲜的消费者 ， 更很有诱惑力 。
03 配置：亚洲龙偏安全 ， 君越科技舒适强
最后再看看配置 。 丰田现在的车型在安全上都非常出色 ， 亚洲龙全系标配了主副驾驶安全气囊、前后侧气囊、侧安全气帘和膝部气囊 ， 而君越后侧气囊和膝部气囊只有顶配才有 。 还有车道保持、碰撞报警和主动刹车、ACC自适应巡航、自动驻车 ， 亚洲龙也都是全系标配 ， 而君越前三项要顶配和次顶配才有 ， 自动驻车全系没有 。
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但是在科技配置上 ， 君越则走在前面 ， 2021款君越升级了全新的别克eConnect智能互联系统 ， 依托上汽通用“第二引擎”车联网战略打造 ， 智能互联功能非常丰富 ， 如Super ID个人账号、智能语音识别、车辆远程控制等 。 另外 ， 君越还有安吉星全时在线助理及OTA远程升级功能 。 而亚洲龙在智能互联方面相对简单 。
另外 ， 在很多大家熟悉的舒适性配置上 ， 亚洲龙也不如君越全面 。 比如：君越标配了可开启式全景天窗 ， 亚洲龙则是少数高配车型才配备全景天窗 ， 低配车型都是单天窗 。 君越两款低配有前排座椅加热 ， 两款高配还可以通风和按摩 ， 顶配艾维亚后排也可以加热、通风和按摩 ， 相比亚洲龙全系没有按摩 ， 通用和加热门槛也比较高 。


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