汽车|蔡澈或将接替比肖夫，奔驰美国缩减产品线
【汽车|蔡澈或将接替比肖夫，奔驰美国缩减产品线】戴姆勒正推出一项成本削减计划 ， 为昂贵的电气化和自动驾驶做准备
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编译 | 杨玉科
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
尽管个别人反对 ， 但不可否认 ， 前任首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）仍是下一任董事长的最佳人选 。 戴姆勒集团董事长比肖夫（Manfred Bischoff）如是说 。
2019年5月 ， 当时的研发系统负责人康林松（Ola Kallenius）接替蔡澈出任首席执行官一职 。 与此同时 ， 蔡澈被提名将于2021年年会后接替比肖夫 。 至于间隔2年的原因 ， 则是基于德国企业的“冷却期”惯例 。
起初 ， 将蔡澈的职位从首席执行官转换到董事长的计划几乎没有遭遇反对 。 蔡澈担任首席执行官13年 ， 也曾动荡不安 ， 也曾有优秀的继任者来来往往 ， 比如Wolfgang Bernhard和Andreas Renschler 。 但其13年任期 ， 最终被广泛认为是成功的 。
蔡澈重塑了戴姆勒集团 。 他将克莱斯勒卖给美国私募公司Cerberus资本管理公司 ， 他对表现不佳的梅赛德斯-奔驰品牌进行彻底改革 ， 尔后 ， 奔驰从宝马集团手中夺回全球最畅销豪华品牌宝座 。
但此后发生的两件事 ， 却让人们对蔡澈的功绩开始重新审视 。
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一是 ， 其继任者康林松刚上任就不得不发布2019年多个利润预警 。 二是 ， 德国汽车行业监管机构KBA表示 ， 部分梅赛德斯-奔驰柴油车配备了明令禁止的“defeat device” 。
defeat device是汽车ECU里的一段代码 ， 这段代码可以让汽车辨别出是否正被检测尾气 ， 以此调节尾气处理装置 ， 通过尾气排放实验 。
除此之外 ， 曾被蔡澈视为轻型商用车部门的游戏规则改变者的奔驰
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X级(参数|图片)皮卡 ， 最终因销量惨淡而被砍掉 ， 蔡澈因此也受到批评 。
2020年7月8日 ， 在戴姆勒集团召开的年度会议上 ， 比肖夫对股东们说 ， 他仍然预期蔡澈接替他的职位 。
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比肖夫认为拥有丰富从业经验的蔡澈很适合领导监事会 ， 蔡澈会是“谨慎”领导董事会的合适人选 。
股东们似乎有不同意见 ， 他们对比肖夫提出各种疑问 。 比肖夫不得不一遍一遍地重复回答支持蔡澈的原因 。
按照德国企业惯例 ， 公司战略和重大决策由监事会签署发布 。 但监事会成员不参与运营决策 ， 运营决策由首席执行官领导的管理委员会执行 。
蔡澈或将在明年年底新董事会召开的第一次会议上被任命为董事长 ， 会议日期尚未决定 。 比肖夫的任期将在这次年会前结束 ， 卸任后 ， 他将不再参与选举 。
01．
奔驰缩减产品线
戴姆勒集团的日子并不好过 。 比如在美国市场 ， 因销量直线下降 ， 梅赛德斯-奔驰开始采取行动 ， 逐渐减少细分领域 。
梅赛德斯-奔驰美国首席执行官Nicholas Speeks在6月底的一次网络会议上告知经销商 ， 拟在美国市场放弃7款车型 。 知情经销商表示 ， Speeks没有透露具体车型 ， 也没有提供具体时间表 。
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不过 ， 被删减的车型或许不止7款 。 消息人士称 ， 考虑的车型包括S-、C-和
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