汽车|谁才是真正的豪华大SUV享受，看别克昂科旗与大众途昂的正面对决( 三 )
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作为旗舰SUV车型 ， 舒适性配置和安全性配置方面的强势表现同样也是昂科旗从强手如林的7座SUV阵营中脱颖而出的关键因素 。 即使是入门版车型 ， 昂科其在面对竞争对手时同样有着十足的底气 。 拿售价相同 ， 作为主要竞争对手的上汽大众途昂的入门版车型对比后不难发现 ， 更加全面的驾驶模式选项、可开启全景天窗、前排座椅加热以及可支持后期OTA升级的车联网系统都让昂科旗在相同的价位之中显得更具性价比 。 其中 ， 依托于上汽通用汽车“第二引擎”车联网系统开发的别克eConnect 2.0互联技术强大的功能性和每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务的便利性更是其最大优势 。 秉承着实用为主理念的上汽大众途昂在相同价位车型的配置对比之中 ， 处在下风也是情理之中 。 不过缺少天窗这个配置对于一台7座SUV车型而言也确实不太应该 。
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到了高配车型上 ， 昂科旗的整体用车体验则又上了一个台阶 。 方向盘加热、座椅通风、8英寸液晶仪表、HUD抬头显示平视系统及看家的流媒体后视镜都能够在实际用车过程之中带来更加舒适便利的享受 。 此外 ， 多元化的主被动安全配置也给予了车辆行驶时强大的安全保障 。 除去入门版本车型之外 ， 全系都具备包括全速域ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车在内的一整套辅助驾驶系统 。 另外 ， 包括膝部气囊在内的完善被动安全配置以及车身大范围高强度钢的运用都足以体现昂科旗在安全层面的不妥协 。
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来到上汽大众途昂 ， 高配车型上一改此前低配两驱版本在配置上稍显“寒酸”的局面 ， 在各种舒适性配置上同样武装到了牙齿 。 此外完善的辅助驾驶系统以及主动安全配置也让途昂高配车型的整体用车体验达到消费者对于这一级别车型的预期 。 不过相较整体表现更占优的昂科旗 ， 途昂还是缺少HUD平视系统、座椅通风以及车联网这些配置 。
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动力总成：昂科旗性能油耗兼顾 ， 途昂更多选择
动力方面 ， 昂科旗全系车型都搭载通用集团最新的一台2.0T四缸涡轮增压发动机 。 这台发动机最大的亮点便是在性能以及能耗层面的双重兼顾 。 特定巡航工况下可自行闭缸调整发动机运行逻辑的能力让这台7座SUV具备了综合路况下仅7.4L/100km的油耗表现 。 与发动机协同标定 ， 并在换挡效率和逻辑上同步优化的全新9速自动变速器也将350牛米的发动机最大扭矩尽职尽责地在各个转速区间按照需求传递至车轮上 。 并且 ， 全系采用一样的动力总成也让其在面对大众途昂这样在低配车型上采用低功率发动机的选手时有着从容不迫的底气 。
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